昨年カワサキから発売されたNinja e-1というバイクがあります。
原付2種の電動バイクなのに,車体は250/400ccのNinjaと同じ,航続距離70km,価格は驚異の100万円オーバーという,中々に狂った(褒め言葉)バイクです。
まあ調べてみると,独自規格の着脱式バッテリー×2とか,充電はAC100Vコンセントオンリーとか,充電器がなぜかオプションとか,色んな意味でホンダとの電動バイクに対する姿勢の違いが面白いなと(穏当な表現)。
これって,ある意味ではコムスにも似ていると感じました。あっちもあっちでほぼ独自規格の鉛バッテリー積んでたり,AC100Vでしか充電できなかったりと,共通点は多い気がします。
さてコムスにしてもNinja e-1にしても「純正状態では,EV充電スポットがほぼ利用できない」という悩みがあったりします。
この辺りは発売から10年以上経っているコムス界隈に相当のノウハウがあり,実際に普通充電スポットから充電に成功させている方々が複数人います。
ざっくり書くと
充電スポットー(200V)→J1772 TypeA→充電制御回路ー(200V)→降圧トランスー(100V)→コムス
という流れのようです。
参考1:
コムスの行動圏拡大:200V普通充電を可能に [たうくりん]
参考2:
EVコムス改造計画J1772 Charging Inlet [Mr オフグリッド]
まあそんなことせずとも
こんなのを買えば簡単に200Vは出力される訳ですが。

ただこれはJ1772のMode1という方式で,ざっくり言えば「単純にAC200Vを流す」というものでして,最近は採用する車種も皆無で対応していない充電スポットもあるようです。
非対応の例:
https://support.evene.jp/hc/ja/articles/6157909368473-どの車種が充電できますか
おそらくこの方式でZ e-1を充電されている方もいますが,充電できない場所というのもあるのではないかなと思います。
Ninja e-1やZ e-1は幸いにも充電器が200Vまで対応しているので,
市販のJ1772の充電制御回路を噛ませて,Mode3充電でAC200Vを取り出して充電するのが良いのかなと思います。
まあユーザーでもないので妄想でしかありませんが……普通充電一つとっても,EVってのはこれだけややこしいのだなと驚きました。ひとまず備忘録がてら,調べてみたことを残しておきます。
Posted at 2025/07/24 19:36:19 | |
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