さとしろ(31046)のブログ一覧

表題のタイムアタックイベントに参加してきました。

https://www.tsukuba-circuit.jp/ride-drive/time-attack.html

昨年の12月から3ヶ月間のイベントです。
車が走れる状態ではなかったのですが、最終日になんとか滑り込みエントリーできました。

自己ベストが更新できれば、そこそこの結果が出せると思っていましたが、見事に撃沈😣

ドライバーも車もリハビリが必要な事を痛感しました。
サンデードライバー未満が、約9ヶ月ぶりにサーキット走って、好タイム出そうなんて甘かったです。

ということで、不完全ではありますが復活しました。

3月中に2回、走行会にエントリーしていますので、その時には自己ベストぐらいは更新したいと思っていますが、厳しい現実が待っているかもしれません😱

昨日の【Attack Tsukuba 2024】は、とてもワクワクしながら観戦していました。
と言っても、仕事があったのでyoutubeでの観戦です。

軽自動車で1分5秒を切る車両が何台もいました。
凄い時代です。
エスロク購入時の自分の目標は10秒を切ることでした。
2年でその目標は達成できましたが、その後はハッキリとした目標もなく、ただ速く走れるようにと車弄ったり、サーキット走ったりとしています。

最近は走るよりも弄る方が多くなってしまっています。（壊してばっかなのでしかたありませんが）
【車弄り】は、とっても楽しいので良いのですが、目的と目標がごちゃ混ぜになってしまっています。

1分そこそこの車両はとても魅力的です。
車もですが、ドライバーも間違いなく素晴らしいと思います。
自分もそこを目指して沼にハマって良いものか。
間違いなくお金と時間は今以上に必要になるでしょう。

高い目標を掲げて、挫折して終わるか、達成して終わらせられるか。
若しくは達成後、新たな目標を掲げてしまうのか・・・
いつまでガチな車遊びは続けられないので、終活も視野に入れないとなぁと思ってしまいました。

本日はこっそり家を抜け出して、第三京浜でセッティング。
ノックリタードも過敏に反応するように設定して、エンジンを酷使しないように。
ブースト1.3kまでは異状ないので、1.45kまで上げてのデータ収集とVEマップ編集。
前回とは違って絶好調。
これ以上のブーストは、何かあるとドナドナになりそうなので、もうちょっとデータ煮詰めて、プロと相談しながらにします。

1.45k縛りなら、来週ライセンス走行に行けるかな？

本日のセッティングは1時間程度でした。
家にかえると家族から『どこいてきたの？』との質問。
『ちょっとドライブ』に。
『連れてってくれればいいのに』・・・

流石にセッティングには連れていけません。😅

とりあえず復活

バラしたエンジンは部品が揃わなかったので、保険で準備してあったピストン・コンロッドセットを使って、newエンジン組みました。



今回のピストンはホーニングも不要なので、中古シリンダーを無加工で使いました。
そんなんで、トータル3日で走れるようになりました。

2月7日　エンジン降ろし＆分解
2月8日　エンジン組み立て
2月9日　エンジン積込＆試運転

2月10日、ナラシは適当に切り上げてブースト1.3k縛りでデータ収集開始。

毎回のことですが、トラブル度に色々と勉強になってます。費用も掛かりますが、授業料と思うことにしています。

2月9日の877走行会に向けて、本職の合間の時間でちょこちょこと車を仕上げてきました。
実走行でのセッティングも終わり、いざ帰路にというところでエンジンから『カタカタカタカタ』と異音が・・・・

メタルが流れた？？

ナラシはしっかりやったので、何が原因？
そもそもメタルか？？

またまたエンジン下ろすことになりました。

エンドレスです。

お祓い行ってきた方が良いかな？

昨年末、走行会はしばらく参加しないと決めたのに、誘惑にまけて幾つもエントリーしたバチがあたったかな？
ホント後悔です。

車がまともに走れるようになるまで、今度こそ走行会にはエントリーしないです。