極寒で助手席ドアロックモーターの調子が悪く凍結で？
アンロックできなくなり内張を外して強制アンロック
作業中アームレストが割れてふたが壊れてしまいました。
据え置きタイプのアームレストはプラスチックで壊れやすくあまりいいものではない。
足も割れやすく内側に木材を使って補強していました。
また壊れたら嫌なので同じようなものを買うのはやめました。
何かいい方法を探るが迷走中ｗ
セリアのステインが塗ってある木材でとりあえず箱を作るも
ステインが手について汚れるのでボツ
ザッツのセンターコンソール
Zのセンターコンソールと形状がとても似ていますがATのギアの部分が違うので半分に切る必要がある。解体屋にザッツのアームレスト付が無かったのでボツ。
ＪＢ123ライフの運転席はアームレスト付がありアームレストも短いですが長いものに交換すればいいので運転席を交換したかったけど解体屋にＪＢ123ライフは無かった。そこでアームレストの機構ごとＺに移設するしか無いなと面倒ですが
ＪＢ６のアームレスト付運転席を調達 3300円
持ち帰って早速破壊ｗ
上下2か所中央2か所溶接
糸ノコで上下カット 中央はグラグラさせてはずれました。
これをZの運転席に溶接すればいいだけ
一度Zの運転席をばらしてみると背もたれの左のフレームパイプが真っすぐでJB6のように曲がってはいなくアームレストの機構との間に鉄板を入れて前側に少しずらさないとアームレストに肘を置いたとき短く感じる
シートのウレタンスポンジは発火しやすく危険なので溶接などは注意。
ちょーめんどくさい事をまたやってますｗ
やり始めてから据え置きタイプで良かったかなーと挫折するも
やり始めてしまったので完成させるしかないですｗｗ
アームレストが無いとほんと運転中左手が落ち着かないので仕方がない
Posted at 2022/12/10 10:41:16 | |
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