DUBZのブログ一覧

修理や流用で欠かせないのがパーツカタログですが、生産終了をして
何年も立つ古い車のパーツカタログは異常に高いですｗ
安い部品を注文しようにも品番がわからないときにパーツカタログは必須です。
Zのパーツカタログは4000円でヤフオクに出てますがｗ買う必要はありません！
海外サイトではありますが殆どの車のパーツカタログが見られます。
https://partsouq.com/
先日リフトアップするために買ったアコードのスプリングですが
純正サイズよりもスプリングが細いので受け皿が合わないので、
アコードのリアストラッドのアッパーマウントを利用し加工取り付けをしようと思います。上側も合わないのでアッパーマウントのゴムシートを別にもう2個必要。そこで品番をサイトで調べるとモノタロウにありました。
品番を調べられるのは本当に楽ちんです。WEBサイトをヤフオクに出品しないでくださいね！ｗｗ。品番がわからない時にカタログを買って調べていたら時間もお金も無駄ですね。
ディーラーに問い合わせする必要もないですし便利です。
もう少しでリフトアップ作業をやっていきます。

以前ブログに書いたハイスパークイグニッションコイル
パーツとしてはやっぱりちょっと高い25740円。
その関連を検索してみるとイグニッションコイルブースター16Vというものが出てきました。
点火の電圧を上げる目的は一緒ですね。
車種は違うもののみんカラでもやっている人がいるのでZにできなくはない。
ターボ、NAともにできるチューニングですね。
これをやってみようと思います。
パーツも安いんで25000円なんてかけなくてもいいですし、ダッシュボードにスイッチを増設して切り替えできたらなんか最高だなと思いました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/165230/car/181811/4939764/note.aspx

アマゾン
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0725MQDQD/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&psc=1&linkCode=sl1&tag=artbicfac-22&linkId=ed919f08a5bd340fbde76ba4831de4cb&language=ja_JP
スパークを強化する事で出力・トルク・燃費アップと記載がありますね
これなら安く出来そうで魅力的

ハイスパークイグニッションコイル
https://minkara.carview.co.jp/userid/3243964/blog/44119492/

ここ最近、車いじりは連日高温と大雨で何もできなく
ようやく涼しくなった昨日。さてやるかと早々事件
左リアハブボルトの溝が潰れナットが空回りで走行不能
これは、5ミリとか3ミリのスペーサーを以前つけたせいで
ハブボルトの溝が潰れていたんです。

スピンドルナットのサイズはどこにも載ってないないので
計測する為に2度目のタイヤの脱着でハブボルトが他に2箇所も空回り
もー最悪。スピンドルナットのサイズは32ミリとでかいんです。
リアドラムブレーキの中央についている
スピンドルナットを外す為に何年ぶりかに自転車に乗りレンチのソケットを買いにホームセンターに。

今日は修理。修理しないと移動ができない
本当にスペーサーはやめておいたほうがいいですよ！
タイヤをはずしたついでに金魚バルブの写真も撮ったんで
取り付け参考にどうぞ


上の金魚バルブのエアー調整でパワーコントロールで、下に分岐があり合計3箇所接続です。

仕組み　https://car-me.jp/siecle/articles/7594