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B47Aルークス試乗!@タイムズカー プラスα [14枚]

投稿日 : 2023年07月08日
我が町こと信州上田、新幹線の止まる上田駅温泉口には近頃タイムズカーのカーシェア車両の増車が続いています。

近頃、4ステーション目となる温泉口タナカ月極駐車場にまた新しい車種、B47A型ルークス、S-HYBRIDことマイルドHV車が追加されたので乗ってきました。素のデイズの実力の予想も兼ねています。



モデルは前期型の最後の方の車両で、

・インテリジェントキー
・オートエアコン
・左側パワースライドドア
・アラウンドビューモニター内蔵
 自動防眩バックミラー

の付いているXグレードの4WD車です。
上田から千曲ビューライン経由で佐久まで行って高速で帰ってきました。


ハイウェイスターにプロパイロット仕様もあるだけに長距離運転も想定されており、フロントシートは中折れ形状のゼログラビティシートで快適♪また、

エアコン使用中もモータアシスト可能で燃費伸びる!

時間調整式ワイパー!

ロードノイズの遮音しっかり!

CVTの変速レスポンスがいい!

80km/h巡航が2500回転!

などなど、とっても優等生でした。



一方でネックはパワースライドドア・S-HYBRID、4WDの3コンボで車重が1010kgもあること。

自然吸気だとモータアシストがあってもちょっと加速がツラかったです。ターボが欲しい……( ̄▽ ̄;)

一方で、車重1010kgでエアコンを使って、それなりにアップダウンのある道を越えて燃費がリッター20出たので、車重がより軽い素のデイズならもっと期待できるのでは!?と、今後に繋がる試乗になりましたm(_ _)m

写真一覧

S-HYBRIDのミニバンというと小さなセレナって感じです(笑)
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リアデザインはライバル車と似たような感じですね。
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フロントドア下部のS-HYBRIDメッキエンブレムもセレナ風です✨
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インパネです。ステアリングスイッチはナビと接続済でオーディオ操作も可能でした!
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S-HYBRIDのエラいところはPレンジでもアイドリングストップができること!!
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唯一残念だったのがアラウンドビューモニターがナビ画面に出力されなかったこと。惜しいっ!
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ゼログラビティシートの前席です。腰クッション追加しなくても長時間耐えられるかも!?
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後席の広さは言うまでもなく(笑)
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荷室は後席シートスライド後端でこんな感じ。バックドア側からもスライド可能です。
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後席スライドは座れないぐらい前進させることが可能で、こんなに拡大できます(笑)
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後席を倒す場合、スライドがフル前進だと倒しきれないのでご注意くださいm(_ _)m
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エアコン使いながらもモータアシストが使えるので最終的にリッター20がでました。えらい!
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おまけ① 昨晩はステラで夜ドライブに行っていました。いつものように群馬県へ……
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おまけ② 調子に乗って埼玉県の本庄児玉ICまで行ってしまい、帰りは眠気との闘い!反省(- -;)
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この記事へのコメント

2023年7月9日 17:09
こんにちは!

現行ルークスのOEM元である三菱の方を、発売して間もない頃試乗いたしました。

先代のB11W系eKカスタム(母の元愛車)よりも、グっとアクセルに対するツキが良くなっていたのが、とても好印象でした!
なのに、発進時ラフなアクセル操作でも、不快な加速はしないし…こいつぁいい意味でヤラれた!と思った瞬間であります。w

先代モデルは、加速中にハイギヤードを変に維持しようとし、加速度がペダルと比例しないのです。汗
コメントへの返答
2023年7月9日 18:19
コメントありがとうございますm(_ _)m

仰る通りアクセルの踏み方と回転数がピッタリ一致する感覚というか、非常によくできた制御でとても乗りやすかったです!!

内装も含め、これはまた乗りたいなと思わせる出来で本当に良かったです(*^^*)

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「昨日、ODO5000km到達しました!

納車からちょうど3ヶ月の週末での到達です。今後も適度な距離数で乗っていきたいです(笑)」
何シテル?   06/09 18:09
神奈川出身で長野県住みのZuyo_NZE121(ずよう)です。ハンドルネームはトヨタのNZE121ですがスバル軽を経て日産軽オーナーに( ̄▽ ̄;) X(...

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