ルーミーなドライバーズカー

ずんぐりしてるけど、どこから見てもBMW。
陰影が強調される色がより映えそうですね。
内装の高級感はさすがプレミアムブランド。Mスポーツのブルーステッチが家族全員お気に入りです。

136馬力220Nmしかないとは思えないエンジン。低回転で十分なトルクがでますが、気持ちいいのは3000回転以上。トルクで乗るよりは、回して乗る方が楽しいです。
ATも非常に優秀。広いトルクバンドと無駄に高回転を維持しようとしないスポーツモードのプログラムでマニュアルモードはあまり出番がありません。

ハンドリングもさすがスポーツサスだけあってクイックでフラットな乗り味。
フロントストラット、リアマルチリンクのFF車は3台乗ってますが三車三様。この車はリアタイヤがフロントタイヤの動きについてくる自然で気持ちのいいコーナリングをします。

スポーツサスにランフラットタイヤで硬いと聞きましたが、低扁平率タイヤにスポーツサスを組み込んだような乗り心地。ミニバンと思うと、こんなに硬いの？と思いますが、ダンピングがしっかり効いたいい足です。

特筆はリアの広さ。乗るとなんかすごく広い。

エンジンの音も小さく、不快な要素は一切入ってきません。そのせいなのか、グッドイヤーのタイヤのせいか、ロードノイズが大きいように感じます。

リアシートのスライド量次第ですが、目一杯下げるとラゲッジはちょっと広いハッチバックくらい。ただ、ラゲッジ下の空間が広いので、常に積んで置くものをそこにしまっておけるので、ラゲッジを広く使えます。

都市高速主体だと15km/lくらいいきました。燃費と走りの両立ができるか、ちょっと心配です。

価格は中古なので無評価。