クルマレビュー - 2シリーズアクティブツアラー

マイカー

フレンドリーなドイツ車
- たかじんプラス
- BMW / 2シリーズアクティブツアラー
  218d xドライブアクティブツアラー Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

少しスピード出しても安心感があります
良い意味で普通に運転できます

不満な点

社外ではディーゼル音が結構騒がしい
現在ではナビ画面が小さい（アンドロイドモニター交換したい…）

総評

車自体しっかりした作りで安心感があります。
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マイカー

駆け抜ける喜びがあるBMWファミリーカー
- モコ、ココ、ＲＥＮ、ＹＵ
- BMW / 2シリーズアクティブツアラー
  218i アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

２０２６年４月２１日
納車となりました。

不満な点

MHEVでない所
ロードノイズが少し
気になりますね。

総評

4月２１日、納車時は走行㎞２５㎞。
５月５日現在３１９㎞
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その他

代車試乗
- potosu2008
- BMW / 2シリーズアクティブツアラー
  218d (2023年)
- - レビュー日：2026年3月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
総評

代車でお借りした。

Mスポなので、シートはアルカンターラで滑りにくくて良い。

多分、ランフラットタイヤだと思うけど、ポンポン跳ねて不快感はないけど、もう少し落ち着いた乗り心地の方がいいかな。

ステアリングは、かなり軽くなっているけど、ふらつく感じはなくて、変に力を入れなくても操作できるので、このくらい軽くても、全然問題ない、むしろこっちの方がいい。Mスポなので、太めで好み。ただ、アルカンターラの手触りではなく、ウレタン？スポンジで太くしている感があり、質感がちょっと💦

ドアミラーは、少し大きくなっている気がする。運転席に近い位置に配置されてるので、左右に首振りが大きくなって、その点は少し気になるけど、後方の見やすさは段違いに良い。

アイドライブが変わって、タッチパネル式はやっぱり使いづらいなぁ、基本的に遠いんだよなぁ、触るのに。

変速機はDCTなのかな？全然違和感なくて、問題ない。アイドリングストップが発進時のもたつきとエンジンがブルンと震えるのは、あれはイマイチ。
シフトレバーがトグル式は問題ない。パッドレバーもついていて、マニュアル感覚で操作できて良い。

ヘッドアップディスプレイ付きじゃないので、速度確認や進む方向の確認が目が上下に動いてやりにくい。

マイカーより上屋が低いし、車重も軽いはずで運転の軽快感はあって、こっちの方が気持ちよかった。

フローティングコンソールは肘置きと操作が楽でとても良い。ハザード操作しやすい。フローティングコンソールは必須。

総評、いい車です。
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マイカー

コスパよし
- Woooo
- BMW / 2シリーズアクティブツアラー
  218d アクティブツアラーエクスクルーシブ_RHD(DCT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月20日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

新古車で購入しましたが、価格は国産以下。
装備は以前のF46に比べて雲泥の差。運転席にマッサージ機能がついてるのにはビックリ笑

不満な点

物理スイッチからタッチパネルに移行され、何処にどの機能があるのかなかなか探しきれません。あとは、アフターパーツが少ないかな。

総評

足車としてはコスパが良いです。好き嫌いはありますが。
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マイカー

普通車
- 猿！
- BMW / 2シリーズアクティブツアラー
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年2月13日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

今一！
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