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アイと同様、ありのままに飾らずに乗るのが、このクルマの美学だと思います。

別のサクラが前を走っていました。自ら社用車のガス車に乗っていました。サクラの信号待ちからの加速が速いなと思いました。こっち追いつけないじゃん、追いつくのにラグあるじゃんって感じました。

やっぱりそれだけモーターの加速トルクが凄いんだなと思いました。車線変更の動きも機敏だし、あらためてちょこまか動く車だなと感じました。

んで下のほうをよくみたら、リアのサスペンションメンバーが、サスだけでなく、メンバーごと上下運動していました！　これはなかなか気づかないポイントだと思います。

メンバーごと上下動させて、衝撃吸収緩和、乗り心地の改善を行っているのかもしれません。

そうやって客観的に見たら、あらためて発見があって面白かったです！　

本当にサクラのニスモ仕様がラインナップされたら、いま以上に面白いクルマになると思います。乗り換えも有りうる!?