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遅ればせながら，スタッドレスタイヤに換装しました。
純正の19インチから17インチにインチダウン。やはりお値段のことを考えると17インチかなと。タイヤは性能の割に格安で定評のピレリ製品にしました。セットとなるホイールは見た目重視でなおかつ手頃な価格で…。
ピレリのスタッドレスタイヤですが，総評からいってかなりいいですね。評判どおり，走行時のスタッドレスタイヤ特有のこもり音も少なめで，高速安定性も国産のものに比べてかなり高いような気がします。ただ，残念なことに今シーズン四国地方は雪がほぼまったく降らず，一度も雪上性能を試せてはいません。多分，豪雪地帯や凍結路面の多いところでは心許ないと思いますが，雪がたまにしか降らない四国地方とかでは十分じゃあないでしょうか。

　○スタッドレスタイヤ　ピレリ　アイスアシンメトリコ＋　225/65R17
　○ホイール　ユーロスピード　G10 17 7.0J

2019年9月21日に納車されて以来，いろいろとパーツを付けてドレスアップしてきました。
素のＣＸ-８は見た目が他社と比べて少し地味なので，より高級感が出ました。
今までに取り付けたのは，

　サムライプロデュース
　　○フロントフォグガーニッシュ
　　○ロアグリルガーニッシュ
　　○ドアミラーアンダーガーニッシュ
　　○アウタードアハンドルガーニッシュ
　　○インナードアハンドルガーニッシュ
　　○サイドステップ外側スカッフプレート（ブラックステン）
　　○ラゲッジスカッフプレート（ブラックステン）

　ライダーズハウス
　　○マフラーカッター100mm（シルバー）

です。これ以上は少しコテコテ感が出てきそうなので，取り敢えずここまでにしておこうと思います。

遠出することになり，３列シート全て使用するので，システムキャリアベースも購入していたので荷物等の収納を考慮し，THULEのルーフボックスを購入しました。
THULE製品は結構高価であるため，取付のしやすさや手頃な価格を考えて，
「Force XT Sport」（容量は300L）を購入しました。
トータルでの車高のことを考えたら，純正品のキャリアベースではなくウイングバーエッジとかの方が良かったのかなと後で思いましたが，お値段のことを考えると致し方なかったかなと言い聞かせて…。高さ制限2.4mまでならギリギリいけそうです。

純正品のデイライトは少し値段が高かったので，ユアーズのものを取り付けてみました。ついでに，オートホールドが自動的にかかるキットも導入。
デイライトキットの取り付けは，上から手が入っていかないので，フロントバンパーの下部の部分を外して下から手を入れて取り付けました。
オートホールドキットは，運転席下のシートベルト装着感知用の線に割り込ませるのに手間が少しかかりました。
どちらとも装着後の満足感が高く，取り付けて良かったなと思わせる製品です。

　○デイライトキット　ユアーズ　デイライトユニットシステム
　○オートホールドキット　デンクル　オートブレーキホールドキット DK-HOLD

特に納車を急いでいた訳ではなかったんですが，追加費用をできるだけ抑えようとしてディーラーオプションは全然付けずに契約しました。
その結果，予定よりも納車が早まり，浮いた日にちをガラスコーティング屋さんに預けてコーティングをしてもらいました。
あらかじめ，ネットショッピングで純正オプション品を定価よりも安い金額で取り寄せ，納車後に自分で取り付けてみました。

取り付けた主な純正品は次のとおりです。

　○アクリルバイザー
　○ナンバープレートホルダー
　○アルミペダル（アクセル，ブレーキ，フットレスト）
　○ドアエッジモール
　○フロアマット（ラグジュアリー）
　○フューエルフィラーデカール
　○システムキャリアベース

特にブレーキのアルミペダルを取り付けるのには苦戦しました。ゴムみたいにねじられないので，はめ込みがなかなかうまくいかず…。マイナスドラバーでこじ入れながらどうにかはめ込めましたが，コツが必要です。