パンストフェッチー！のブログ一覧

使う度に[やれやれだぜ…]と思うのは、
JB64(ジムニー)のパワーウィンドウのスイッチの位置。

今までの車でセンターにスイッチがあった車は、
ユーノス ロードスターと日産 アベニールとこのジムニーだけ。
で、
シートの横にあるのはロードスターとアベニール。
アベニールはドア側に運転席用のスイッチがあったからそんなに苦労しない。

ロードスターはやはり普通の感覚ではなかったが、
何とか慣れれば…って感じ。

ではジムニーは慣れれば大丈夫か？

センターでも位置が悪い！
位置が下過ぎるし少し奥まった場所なのだ！



開発者に言いたい…
バカなの？
空調よりもパワーウィンドウのスイッチの方が使う可能性があるでしょ…
なのにこの位置でいいと思ったの？
他に選択は無かったの？
運転中に操作する可能性があるって解らない？
で、
この位置では運転に支障が出そうだって考えない？
スズキが言っている[スズキの安全技術]…
今の政府と同じような考えでしょ？
どうせ…

せっかくさ…
シートヒーターのスイッチの位置があるんだから、
パワーウィンドウの位置をシートヒーターのスイッチの位置に移動すれば良かったんじゃね？
バカじゃね？
まったく…やれやれだぜ！



これ程実用的じゃないパワーウィンドウのスイッチの位置は初めてだぜ！
で、
JoJo(フェッチー)は考えた…
先代ジムニーであるJB23のパワーウィンドウのスイッチASSYを
移植してはドゥか？と考える。

左右で配線と取付けが大変だろうが、
きっと使い勝手は抜群に良くなる可能性を秘めている…

やるなら今か？
いや…先ずはヤバイよヤバイよ！
トレッドのアウトサイド部分がヤバイよ！と言っているタイヤからか…

UC2020
12月5日の夜…
ぷちっとオフ会に行ってきました😅
で、
タバコの税金がまた上がり、
これならいい加減に辞めたくなるだろうと思ったが、
やはり喫煙者のままだったフェッチー…
オフ会の時もちゃんと空き缶を用意しプカプカ( ´ー｀)y-~~

何故そこまでタバコが必要なのか…
いや…
待て…
これも今のこの時代のせいだと言えるだろう…

フェッチーが20代だった頃…
車の数で圧倒してたあの頃の道路交通状態であれば、
なにもここまでイライラはしない…
だが…
交通戦争と言われたあの時よりもある意味今の方が交通戦争と言える…

20代だった時はもっと飛ばせられないのか！と言っていたが、
今は言わない…
今はとにかく普通に走ってください…
ただそれだけ思う…イヤ…願う。

だが…
その願いも言葉も普通の運転すら出来ない一般ピーポには届かない…
余りにも運転不適合な輩が増えすぎた…

免許を持っているなら車輌の感覚があって当然だし、
公道を走るのに知っていて当然な事が何故か出来ない！

正直言おう！
初心者と何ら変わらないレベル…
いや…そんな事を言ったら初心者に失礼か…
自転車位しか乗っていない輩と変わらないレベルと言うべきか!!

基本的に左側に寄って通行する…
これ…教習場で学んだよね？
皆さんは知っているよね？
普通の人ならば？

これはオレの独自の考えになりますが、
片側2車線である場合は左側車線が左側に寄り、
右側車線は右側に寄るのが理想と思っているのです…

その方が事故になる可能性が低くなるから…
しかし…
現状は逆でした…
左側にも右側にも寄るのが苦手なドライバーの車が横に並んで走ると、
後ろから見てて本当にヒヤヒヤする。

今の危なかったんじゃね？って事をかなり見ます。
更に、
普通に道路の車線を見失うドライバーもいるし、
車線の合流で危ないと思った事は数回では済まない。

これでは事故は減らないよ…
老人だけかと思っていたけど、
今は老若男女関係ない！
周りはそんなドライバーばかりになっている…
それが現状です😥

何度もカキコして申し訳ないが、
2ペダルの車に乗るドライバーの問題が目立つ。

2ペダル車＝楽＆簡単だと思っている人が多いだろうが、
逆にコントロール性は難しい車と言えるのだ！

それなのにコントロールって何？みたいな人が運転するのが現状で、
操作は限りなくデジタル的で更に車輌感覚無い人が多い！

普通に左側に寄る事も出来ないのは、
車輌感覚が無い証拠。

交差点やカーブを曲がる際、
左側に曲がる時にイン側がガラ空きなのが全てを語っている！

左側に曲がろうとするのに何故右側に寄るのだろう？
無駄だよね？
燃費的にもタイヤの減り方を考えても？
更に、
センターラインを平気で踏んでいる輩は、
事故の可能性だってある！
センターラインを踏んでいれば、
事故った時に過失が限りなく上がるのはバカでも想像出来るよね？

じゃあちょっとイメージしてください。
そんなに幅が広くない道で、
アナタがセンターラインを踏み越えて対向車と事故ったとします。
対向車に乗っていたのが親子だったら…
その子供がもし…一生治らない怪我をしてしまったら…
アナタがどんなに重く謝罪しても…
相手の親は一生アナタを怨むでしょう…

右側に曲がる時もそうです。
オレから言わせれば右に曲がろうとするのが逆に早過ぎる！

そんな輩が対向車に居たら当たるよね？
普通に考えたら…
お互いに右側に寄ってセンターラインを踏んでいたらさぁ😅
塚、
対向車の事…考えているの？って言いたいが、
まぁ…考えていないのだろう…
走りが語っているよ…

本当はね…左側にある車線に沿って走って欲しいと言いたいが、
それも今のドライバーは無理だろう…
普通は出来て当然の事だが…

運転姿勢も関係あると思う。
車が右ハンドルならば、
頭が左側に寄っているドライバーが多い…
そんなんで正しく操作出来るのか疑問だ…

ブレーキ操作も酷い。
距離感が無いと言ってしまえばそれだけだろうが、
チョコチョコとデジタル的に踏むブレーキを見てると、
いかにコントロールが出来てないか判る。

ハンドルやアクセル操作もそうだが、
一定にする操作が出来ていないのだ！

例えば穏やかな上り坂や下り坂やカーブがある所でも速度を一定する。
穏やかな所なら難しい事はないと思うが、
それも全く出来ていない。
まぁ、
そこでも2ペダル車ならではのコントロールの難しさが出てくるのだが、
やってやれない事はない。

何がいけないのか…
教習所の問題もあるし、
AT限定何てバカげた制度を作ったからだと思う。
逆だ逆！
通常は昔ながらのMTで免許を取ってもらう。
免許にはMT車に限ると書いてだ。
で、
AT車が乗りたければ2年後にAT限定解除を受けなければならない！

そう…
オレらが2輪で中型限定だった頃と同じ様に、
そのAT限定解除の試験も免許センターで受けてもらう！
(過去である2輪の限定解除と同じレベルでの試験に、速度コントロール試験を＋)

このシステムだったら今の無駄な事故は半分減ると思うよ。

そしたらオレもタバコを辞められるかな😅

因みにジムニーの現在は4285kmになりました。
え？遅い…オレ？