運転席シートをRECARO RC Sに

購入時点で両席ともにBRIDEのZODIAが付いていたエキシージ。
スパルタンさでは的確なチョイスではあるものの、しばらく乗り込んできた実感としては「ここまでのものは…」という感想。
特に運転しない人が乗る助手席については、乗り降りしにくい以外の何者でもなく、ちょっとビッグサイズな人に至っては普通に座れないので斜めにハマってガマンしてもらうという有り様（笑）
そんなことから助手席シートを極めてリーズナブルに補修、取り付けしたのが今年の夏のお話だった。
並行して運転席側シートをどうしようか考えていた時に程よく肩の力が抜けた感じのRECAROシートを発見。これならストリートにいいんじゃね？とショップに調達依頼。それからレールの製作も含めて、ようやく取付可能なところに漕ぎ着けた。

この時季に貴重な曇り空の中、塩引鮭の売り始めタイミングを伺いに村上市までドライブ。

往復200kmくらい乗ってみた感じとしてはZODIAに比べて座面がチョイ上がった感じなものの天井までは拳1個分くらいのクリアランスはあるし、ショルダーサポートがおとなしめなおかげで胸周りを強制的に狭められるようなタイト感は感じられず、自分としては満足。

タイト感をどこまで求めるのか？にもよるんだろうけど…フルバケシートって、ピッタリ密着＋シェルは通気性ゼロなので、夏は蒸れるのがネック（冬はあったかくていいんだけど冬乗らんし）。対してRC Sは、各部のパッド同士の感覚があいてる分、少しはいいんじゃないかと来年の夏に期待。


冬は日が落ちるの早いね。
車体に映り込む夕日を眺めて悦に入るひと時（笑）