りーろいのブログ一覧

休日は月に一回くらいのペースで高速使ったSA巡りしてるんですが
初めてETCゲートのバーが開かない状況に遭遇しました(;゜0゜)
よくよく考えたら「そりゃ開かんわな」って解る事なんですが
ナビ任せにして慣れないことすると結構うっかりミスに陥る落とし穴なのかも。


今週は鈴鹿PAに行ってきました。






ここにはRVステーションという施設”公認の”車中泊専用エリアがあるんですよね。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1443221.html
(関連URL参照)

事前予約して利用料金２千円くらいで電源他使えるとか。
今年の年末年始はどこで初日の出見ようかな～と下見も兼ねて
ここも車でゆっくり過ごせそうな興味のあるPAの候補でした。






景色も良くて良い場所です
車中泊エリアにはキャンピングカーが１台停まってました
土日利用かな


施設も大きくはないけどセブンイレブン、飲食店にパンカフェと
必要なのは詰まってる感じですね。


で、鈴鹿PAから名古屋に帰るナビ設定すると
そのまま進んでUターンして戻るルート示されたので
「こうやって戻れるのか。出なくても最後に距離分清算されるんかな」と勝手に思い
ルートに沿って名古屋に戻り
で、行きも通った名古屋西インター出ようとしたら
通行料金示す料金画面が「ゲート使用禁止」みたいな画面になり
インターホンから係員の人に誘導されて
横の使用止めレーン前に停車し、事情を説明


料金所で減速してるとは言え、高速上で左右車が行き来する中の停車は緊張感あります


名古屋西インターから鈴鹿PA、そこから戻った距離での清算
（障害者ETC割50％含む）


経緯を話すとすんなり把握して頂いて、ETCカードを抜いて直接清算して貰い
事なきを得ました。いや～びっくりした(´ﾟдﾟ｀)本当に


高速に乗るのもACCとか運転支援を愉しむ目的があるので
ちょっと支援任せの意識がありすぎたかな～と反省
ちょっと考えたら出ずに戻るのはおかしいって気づくもんですからね・・・
出る（通る）インターが入った場所と同じでなければ問題なく出れたと思うけれど
何でもナビ任せにせず出発前にちゃんと考えないとですねこの辺も。

係員の人の応対は終始とても丁寧で、身障者という事伝えると
身障者割の手続きも慣れた感じに対処してくれて、感謝感謝です(´人`)


帰宅してからグーグルマップで調べると
名古屋・伊勢ランプウェイ
「うっかり後戻りに注意！」と思いっきり書いてありますね・・・

https://www.asahi.com/articles/ASMCT54MJMCTOIPE018.html


おまけ



カロスポちゃんも購入して３年半経ちましたが、実燃費はこれが限界臭い
一度１６くらいまで落ちてからECO走行意識しだしてこのくらい
こっからは高速走行で稼いだりしても伸びない（街乗りで結局落ちる）
まあでも他車種比べたらまだ良いほうかな
２０代キープして乗ってる人見ると尊敬します(´д｀)

３年車検から半年経ったので、メンテナスパックの点検






流石に半年乗ってると結構な距離走ったのでオイル交換
その他気になってた点診て貰って無事異常なし
ルームミラーのネジは割と緩くなり易いみたいなので注意したほうが良いかも
(ふきふきしてたらいつの頃からか根元がカタカタし始めた)
入院中当て逃げされたっぽい左フロントフェンダーは
２回見て貰ったけど取り付けに異常なさそうなんで、あまり気にしないことに。

メンテナンスパックってボッタクリとかデラ商法に騙されるな！と叩かれがちだけど
今の時代には入ってて損ないと思うんですよね、個人的には。
買いたい車が生産見通し立たない今、ディラーも販売に積極的じゃないし
点検くらいしかディーラーに赴く口実もないというか
ミラーのガタとか細かい部分も言うだけで診てくれるのもありがたいです。
まあ全部自分でやれたり弄る前提で納車したら
二度とディーラー行かない人には無縁なサービスですが。
自分もシルビア１８０SXがそうだったんで気持ちはわかる。


で、いつも点検中販売店でぼーっと待つのもアレだと思ったんで
前から気になってたシエンタを点検中の時間使って試乗してきました。





今のカロスポ気に入ってるんで５年以降も乗っていくつもりだったんですが
病気で左半身がいう事効かなくなるとやっぱ乗り降りが大変なので
将来的にこのくらいの座高の車で良いのに乗り換えるしかないなあと。

ただフレンドマチック車で福祉車両の非課税購入考えてたけれど
車いす使用でないと福祉対象にならないと解ってちょっと迷い中🤔
フレンドマチック車だけだと福祉車両にならないとは・・・よーわからん設定
（追加で運転補助装置つけててようやく福祉車両になるとか）
だとしたら別にシエンタに拘る必要もなくなっちゃうなあと
良い車だったけれど、決め手が欠けちゃったというかなんつーか。

ただ今の生産状況だと、年明けくらいに注文しないと
５年目の車検前に間に合わなさげなんですよね(´・ω・｀)
リセールバリュー高いうちに乗り換えるか
タイヤ他諸々交換して５年以降も乗ってってゆっくり考えるか悩みどころ。