NC サーキットデビュ～

筑波TC1000のファミライ走行に行って来ました。
FDで行く予定でしたがここのところのブレーキ効かない病だけでなく、パワーFCのノックが異常に上がり、街乗りでテストしてもすごーい上がるので恐ろしくてこのままでは走れなくついに？NCで行ってしまいました。

でも前日夜までテストしながら悩みました。
燃料濃くすれば大丈夫ぽいような気もして。
NCもブレーキフルードまでDOT3！なくらいノーマルですので。シートベルトも3点しかないし。

谷和原IC降りてお昼食べたところでましゅ～さんからTELが。
なんかFDで来ていない雰囲気を察し取られているみたい(笑)

ガソリン残量が微妙でしたが、2ヒート走るかもしれないと継ぎ足しました。

サーキット着いて走行準備でタイヤのエアをみると1.8キロ。ちょっと少ないような。そういえば大分入れてなかったかも。。。
後で気づいたけど元々パンク修理用にNCは電動エアコンプレッサー付いていたんだった(笑)

ちょっとドキドキしながら走行開始！
やっぱり体がすごく動きます（＞＜）
足で踏ん張るとペダル操作がいい加減に～
ミシュランのコンフォート寄り(?)なタイヤがサーキットでどれぐらいグリップするのかわからないので探りながら走ります。限界はやっぱり低めですが、車のバランスがいいせいか変な挙動は無いようで一安心。

思ったよりコントロールしやすくて（当たり前？）1、2コーナーは気持ちよくいけます。

最終辺りもFDぽく縁石乗った後アクセルで向き変えられる感じも出来るかな。
ここの縁石、NCでは乗らないようにしようと思っていたけど、、、ノーマルサスだしFDみたくガツンと来ないから普通に乗ってしまってました。

体がきちんとホールドされればかなり楽しいかも！

6速のギヤ比は微妙で、ストレートも一瞬4速入れないといけなかったり、1ヘアの後も3速入れないと確実に吹けきる感じです。

ブレーキはDOT3の純正で走ってる人なんて居なさそうなのであまり踏みすぎないように。

パワーは街中や峠では3速までは結構あるように思っていましたが、サーキットだと全然無くて遅いのなんの！
体感でも遅くて加速感無いですが、後ろからターボ勢が次から次へとやって来て怖いよ～
水温補正が強烈に効くらしいけどこれだけ寒くてもそうなのかな？
ナンバープレートは、あまりバンパーダクトに掛かっていないようだったので外さずに走ってみました。

でもこれで限界特性はなんとなくわかったので峠ももうちょっと飛ばせそうです(笑)

走行後ボンネット開けるとなんか吹いてます（＠＠）
水！？水温計はちっとも動かなかったけどFDみたく実はヤバイとか！？
拭き取ってみると赤いです。辿るとパワステ・フルードタンクからのようです。
FDでは吹いた事無いと思うけどNCはいきなり？

た、タイムは45秒フラット。。。45秒0いくつが何回かあるのになんで44秒入らないの！
もう1ヒート走っていたらガソリン減ってるし入ったかなぁ～

走り終わると、ましゅ～さんから着信履歴がありました。
掛け直すと「運転中の為～」とドライブモード。

TC2000から移動中かな？何度掛けても同じなのでTC1000走らないのかな～と走行中の車を見ることに。。。

アレ？えろいエグゼのウィング付いた青いFDに見覚えが・・・もう走ってんじゃん(笑)確かにドライブ中でした！


お片づけをしてTC2000に行ってみると、ましゅ～さんのお友達のgunsouさんと奇天烈MR2さんも居てファミレスに移動するとビリー龍ゾウさん達も居ました。

ここでの話しの要約はましゅ～さんのところにあるからいっか(笑)少し捻じ曲がってる気もしますが？

なんか変に踏ん張ったせいか首筋や背中が痛いです。


NCミーティング前でしたが無事終わってよかった！