ひろ＠13B×2のブログ一覧

CVTが嫌になってきました。
低速の街乗りならまぁそれほどではないですが、山の上りは酷使すると上がって行かないし
高速も80㎞以下じゃないと効率悪い感じです。
早く日本の小型車の採用減らさないと。。。

・スズキ スイフトスポーツ
MTで乗るなら一番旬なコンパクトスポーツ！？
前モデルも欧州車のようと言われるだけあって、かなりガッチリで17インチの45タイヤなのに
角が無くて凄く乗り心地よいです。
16インチ45タイヤのデミオスポルトより全然上質。

シートのサイドサポートはかなりでサイドだけならフルバケみたい。

エンジンはNAだしそれほどパワー感は無いですが、流石にデミオよりは速い。


2台並べてドアの開け閉め等してみましたが、その剛性は歴然。。。デミオぺなぺなです。

何気にスペック低い純正オーディオが高い～エアコンとデザイン統一されてていいのに

値引きゼロ、エコカー減税＆補助金対象外なのはなぁ～(´・ω・`)



・フォルクスワーゲン　ポロ
こうなったら色々乗ってみようかと～

いきなり高速試乗です。
乗らないとわかりませんから♪と。
直進安定性は流石で、ハンドル軽く押さえてるだけで100㎞巡航続けられてこれはラクチン。
かといって結構路面のザラザラ拾うし、走行音もそれなりで走ってる感はあってつまらなくはないです。

高速降りる頃になって、あまり飛ばさないんですねって言われ、
そんなに皆飛ばすんですか？って聞くとシフトしまくって全開の人とか居るって(笑)
そう思われてたのかな(^^;
それではっとループ目掛けて全開（笑）強めのブレーキ～
ほぉほぉ安定してますね。これを味わって欲しかったのですね。

DSGの一般道の発進は少しゴリゴリするぐらいで、気にしなければ普通のトルコンぽく発進。
ただ止まりそうとか止まってすぐ発進とかだと、コツンて繋がります。
通常のシフトはスカイアクティブ同様全然シフトがわかりません。

パワーはスポーツモードなら少しターボぽいけど、数値なりにスイスポの方が速いかな。

剛性感はそりゃすご・・・てスイスポとあまり違わない？ｱﾚ？スイスポ凄いのか！ﾀｲﾔ?
でもドアのヒンジとか鉄の塊だし、サイドシェルはスポーツカーのようで、
フィットだとここフラットなのに～とか言うお客さんも居るそうです。
レーザー溶接も多用で、長く乗った時は剛性に大きく差が出る気がします。

ベーシックグレードだと、値引きと減税＆補助金でスイスポと値段変わらないみたい。

今度ナビやアルミがおまけで付くグレード出すようです。ここだけ？
でもステアリングはウレタンのまま(笑)


年度末に向けて過去最高売り上げ台数を狙ってるようなので気合いが違います！？