ひろ＠13B×2のブログ一覧

最新のドイツ車のクオリティに驚いたところで、お洒落で楽しそうなフランス車に乗ってみました。

今までのところは連絡して行ってましたがいきなり突撃。
誰も相手してくれなくて、勝手に展示車乗ったりいじりまくっても完全ｽﾙｰ(笑)
試乗車乗ってっちゃうぞｗ
仕方なくこちらから試乗お願いました。

今回の試乗シリーズでｵﾈｴｻﾝ営業初登場！
スズキの時と同じ一年生らしいですが、全然詳しくて車が好きなのが伝わってきます。

C3

ゼニスウィンドウが特徴的なC3。
オープンカーな解放感を常に味わえる？
曇っていて夕方なのであまりｱﾚでしたが、その割には車内は明るいｶﾓ。
でもシートが高くてガラスが近く思ったほどの解放感ではないなぁ。
後席でこそよさそう。

メーターがとてもお洒落♪撮り忘れた(汗)

出だしから乗り心地の良さがわかります。
その割にコーナーでロールはしなくていい感じ。さすがフランス車、というかシトロエン！

果たして今時4ATがどうなのかと思いましたが、それほどは気にならずなかなかよい感じです。
Sモードだとパワフルに走るのでマニュアル操作の必要はあまり無さそう。
エンジンはミニと同じらしいので、ミッションも同じにすればいいのに(笑)
ロードノイズはなかなか抑えられて至って静か♪踏むとエンジン音はそれなりに。

ゼニスウィンドウと5ドアはよいけど、外観がちょっと地味ｶﾅ。。。特に後ろ



そこでDS3　しかもターボ+6MTのスポーツシック

3ドアで小さく見えるけどサイズはC3とほぼ一緒なんですね。
オートライトやオートワイパーはあっても、HIDはバルブを換装して取り付けるしかないみたい。
1DINのオーディオパネルから、オンボードコンピューターの画面をいじるので、
交換が基本出来ないみたい。無理に換えてもどこかに乗せていないといけないとか(笑)

ゼニスウィンドウから乗り換えると視界が狭い(笑)
丁度窓のデザイン的にスイスポの風景に似てます。

シフトで2速入れたと思ったらニュートラでしたってくらい、シフトストロークの縦方向が大きいです。
クラッチストロークも大きいな。
発進はメガーヌRSとかと違って至って簡単。

乗り心地はC3よりははっきり締まってるけど、シートが凄く気持ちよくて全然気になりません。
ステアリングの反応もよくてコーナーは楽しい♪
減速帯だけは足の堅さが気になりました。あとちょっと内装のキシミ音も。。。


ペダルが全体的に左よりで、ブレーキとクラッチが近くて、クラッチ踏むときにブレーキ踏んでる右足を何度か引っかけてしまいました。
ちょっとペダル配置はよくないなぁ。

濡れていたので、ストレートで全開試みるとターボトルクで盛大にホイールスピンしちゃいました。ジャダー出まくり。。。ｵﾈｰｻﾝが無口に～ｽﾐﾏｾﾝ

戻ってきてエンジンルーム見せてもらうと、ボンネットが軽くてまさかアルミ製♪
DS3だけではなくてC3もらしい！FFでこれは効きそう。


デザインは美しいので写真映りよいし、カタログも素敵ですが、
プラ成型はちょっと雑で日本車に及ばないかな。ルノーもだけど。

ポロは気付かなかったですが、ウィンカーはBMWもシトロエンもワンプッシュで数回点灯。
車線変更楽ですが、間違った方向に出すと邪魔ですよね～と言ってました。確かに。

こちらはシックですがホワイトがいい感じ♪




スポーツシックは受注生産で値引き無の納期3，4か月。今ならﾁｮｯﾄﾀﾞｹｽﾙｶﾓ？

C3かDS3か忘れたけど、イメージカラーの水色が無くなるそうです。
それで最後に限定車を出すとか。

ここにもアルファC8が。

チンク乗ったところと同じ系列のようです。