ひろ＠13B×2のブログ一覧

色々不具合が重なってきて、自分では調査に時間が掛かってしまうので久しぶりにナイトスポーツに行って来ました。
一昨年エキマニ面研にタービン持参した時以来かな。

●パワーFCのノック値が上がることについて。
この日は余り出なくてよくわからないって。。。ノック値が50くらいの微妙な数値で、特に不具合も見当たらないそうです。元々データ入れだから現車合わせでやらせて欲しいとのことでした。
その方がパワーも少しはまともに出るでしょうしいいのでしょうが、今まで大丈夫だったのにな～
ブーストのオーバーシュートが目立つようになったので、EVCの設定を何度か変えているのですが、サーキットではそれでも出たんですよね。凄い数値が（＠＠）数日前の街乗りテストでも出たのに？？どこかの経年劣化が影響しているのでしょうけど。

●ブレーキふかふかについて
普通に効くので問題無し。。。そりゃ普通に走って来ているので普通には効くのですが(^^;前日も夜までエア抜き頑張ってみました。
でもフロントの人と話しているとやっぱりマスターバックでしょうとのこと。
あと今回マスターシリンダー内のゴムの組む向きはあえて変えてみたのですが、決まっているので変えちゃ駄目ってビビられました(^^;;マスターバック交換時に直そう。。。

●左リアのコト音について
かなり前からブレーキ時にコトッと音がするのですが、自分でタイヤ動かしてもよくわからないのでついでに見てもらいました。
左リアトーコン・アームの外側ピロのガタと、左フロントスタビ・リンクのガタも発見。
こちらはさすがです。やっぱり左に負担が集中しますね。
聞くとタイヤへ力の入れ方があるそうです(笑)
やるなら他のピロやブッシュもお疲れだから一緒にやった方がいいというので値段を聞くと11万円。。。聞かなかったことにしました。
場所はわかったのでそのうち交換します。


ちょっと不完全燃焼ですが、一個一個直していこうと思います。

関西方面のロドのミーティングが充実していて羨ましかったのですが、やっと(?)関東でも大型ミーティングが実現されました。

R&Dは初めて行きましたがNCがずらーと並ぶ姿は圧巻でした。

デジカメの電池が・・・あると思ったのはメモリだったようですぐ切れちゃいましたが（＞＜）

みんカラでこんな立派な企画は滅多に無いのではないでしょうか。
どこかの有料イベントに来たかのような気配りで、スタッフの方々は本当にお疲れ様でした。

すでに沢山書かれていますのでこのへんで(^^;

筑波TC1000のファミライ走行に行って来ました。
FDで行く予定でしたがここのところのブレーキ効かない病だけでなく、パワーFCのノックが異常に上がり、街乗りでテストしてもすごーい上がるので恐ろしくてこのままでは走れなくついに？NCで行ってしまいました。

でも前日夜までテストしながら悩みました。
燃料濃くすれば大丈夫ぽいような気もして。
NCもブレーキフルードまでDOT3！なくらいノーマルですので。シートベルトも3点しかないし。

谷和原IC降りてお昼食べたところでましゅ～さんからTELが。
なんかFDで来ていない雰囲気を察し取られているみたい(笑)

ガソリン残量が微妙でしたが、2ヒート走るかもしれないと継ぎ足しました。

サーキット着いて走行準備でタイヤのエアをみると1.8キロ。ちょっと少ないような。そういえば大分入れてなかったかも。。。
後で気づいたけど元々パンク修理用にNCは電動エアコンプレッサー付いていたんだった(笑)

ちょっとドキドキしながら走行開始！
やっぱり体がすごく動きます（＞＜）
足で踏ん張るとペダル操作がいい加減に～
ミシュランのコンフォート寄り(?)なタイヤがサーキットでどれぐらいグリップするのかわからないので探りながら走ります。限界はやっぱり低めですが、車のバランスがいいせいか変な挙動は無いようで一安心。

思ったよりコントロールしやすくて（当たり前？）1、2コーナーは気持ちよくいけます。

最終辺りもFDぽく縁石乗った後アクセルで向き変えられる感じも出来るかな。
ここの縁石、NCでは乗らないようにしようと思っていたけど、、、ノーマルサスだしFDみたくガツンと来ないから普通に乗ってしまってました。

体がきちんとホールドされればかなり楽しいかも！

6速のギヤ比は微妙で、ストレートも一瞬4速入れないといけなかったり、1ヘアの後も3速入れないと確実に吹けきる感じです。

ブレーキはDOT3の純正で走ってる人なんて居なさそうなのであまり踏みすぎないように。

パワーは街中や峠では3速までは結構あるように思っていましたが、サーキットだと全然無くて遅いのなんの！
体感でも遅くて加速感無いですが、後ろからターボ勢が次から次へとやって来て怖いよ～
水温補正が強烈に効くらしいけどこれだけ寒くてもそうなのかな？
ナンバープレートは、あまりバンパーダクトに掛かっていないようだったので外さずに走ってみました。

でもこれで限界特性はなんとなくわかったので峠ももうちょっと飛ばせそうです(笑)

走行後ボンネット開けるとなんか吹いてます（＠＠）
水！？水温計はちっとも動かなかったけどFDみたく実はヤバイとか！？
拭き取ってみると赤いです。辿るとパワステ・フルードタンクからのようです。
FDでは吹いた事無いと思うけどNCはいきなり？

た、タイムは45秒フラット。。。45秒0いくつが何回かあるのになんで44秒入らないの！
もう1ヒート走っていたらガソリン減ってるし入ったかなぁ～

走り終わると、ましゅ～さんから着信履歴がありました。
掛け直すと「運転中の為～」とドライブモード。

TC2000から移動中かな？何度掛けても同じなのでTC1000走らないのかな～と走行中の車を見ることに。。。

アレ？えろいエグゼのウィング付いた青いFDに見覚えが・・・もう走ってんじゃん(笑)確かにドライブ中でした！


お片づけをしてTC2000に行ってみると、ましゅ～さんのお友達のgunsouさんと奇天烈MR2さんも居てファミレスに移動するとビリー龍ゾウさん達も居ました。

ここでの話しの要約はましゅ～さんのところにあるからいっか(笑)少し捻じ曲がってる気もしますが？

なんか変に踏ん張ったせいか首筋や背中が痛いです。


NCミーティング前でしたが無事終わってよかった！

ブレーキは直る予定でしたので予約追加までしてもらって行ってしまいました。
べーた＠９０１Ｂさん達も来るというし！
マスターシリンダーが原因と思いましたが、外したものと最初のものが違う感じだったのですが、今回取り寄せた部品も外したものと同じ感じでした。アレ？

前日も夜中鼻水垂らしながらエア抜きしましたが変わらず・・・
一時はNCデビューも考えちゃいましたが、親の敵的ブレーキをしなければ効くので行って来ました。

到着するとべーた＠９０１Ｂさん達がピットを陣取ってくれていて、恐らく今までで2回目のピットを確保。
でも来ると聞いていた人達は合コンやら仕事やらで来れないそうで。。。合コンてなによ(笑)

連週走行と言われていたビリー龍ゾウさんや、本ブログで数年来リンクさせて頂いていた人にやっと会えたりと富士より筑波来てよかった～
まぁこのまま富士行っていたら、ましゅ～さんにあおられて1コーナーへ果敢にノーブレーキアタックを決めてしまい、帰って来れなかったと思われます(汗)

ブレーキの症状をべーた＠９０１Ｂさんと話していると、FCの時マスターバックで直ったとのこと。うちもそうかもしれないですね。

Y1は始まって早々最終コーナーでシビックRが埋まってて赤旗です。ピット入り口直前で赤旗出たので急に入っていいのか迷っている間に入り口を通過(笑)
お陰でピットレーン最後尾になってしまいました。

そんな訳で最悪に混んだ中だったしY4への温存も考えて走りましたが、軽めに踏まなければならないブレーキに慣れずヒールアンドトゥーでアクセル空振り気味を何回か(笑)
1ヘア進入で4→3→2速をボン、ブォン、ブォンと3回吹かしたりして、横で見ていた人は5速入れていたのか！と思ったかも（思わないか・・・）
<追記：よく考えたら前の晩エア抜き頑張り過ぎて、ふくらはぎがぱんぱんに張っていたせいかも(笑)>

Y2はべーた＠９０１Ｂさん達が走るのですが、Y4に備えて腹ごしらえを。
この日の筑波食堂はめずらしく即効呼ばれました。
おかげでゆっくりべーたさん達の隠し撮り(?)と観察が出来ました。


Y4はべーた＠９０１Ｂさんの後ろで出発～。
一応あまり近づかないように(^^;走ります。
3周目くらいに開けたのでアタック開始のようです。
Y2見てても思いましたが大切なマシンを労わってか凄く綺麗な走りです。
ラインもかなり立ち上がりを意識したものなのかな。
次の周の1コーナー過ぎで譲ってもらったので、逃げます！(笑)
でもすぐ引っかかるので抜きながら～

その直後、前が詰まっているのに容赦なく後ろに張り付いてきたごついMR2を先行させて追っかけました。ブレーキはあまり無理できないけど、いいペースで走れて楽しかったです。

タイムは6秒2～7を数回。ブレーキ以前に混み過ぎでした。

帰りは首都高の渋滞で睡魔に耐え切れず、PAに逃げ込んで一眠りして来ました。
んー寝ないで帰ることの方が少ないかも(笑)

というよりどう考えてもマスターシリンダーなので分解しました。
一年前自分でやったところなのであまり考えたくなかったのですが。。。それらしい原因を発見(汗)
OHキット等も買ったので後は組んで車に積んでひたすらエア抜きエア抜き、、、エア抜きって嫌い。。。クラッチもやらなきゃ

ということで重要保安部品は(信頼できる)プロに頼みましょう！
よい子の皆は真似しないでください～