ひろ＠13B×2のブログ一覧

小田厚のパーキングでNinja1000sxの21年グリーンを見てしまったのが始まり？

相変わらず人気のZ900RS。
試しに相場調べたら凄いことになっていて～
これは持ち出し無でも買い替え出来るのでわ。。


Z900RS近場乗るのはいいのですが、遠出すると上半身疲れるんです。
風は仕方ないにしてもハンドル広すぎて遠い。
まだ年初に試乗した、モンスター1200のが低いけど近くてよかった。
CB750では位置変えたりしても改善しなかったので、バイク変えた方が早いですｗ

Ninjaは首都圏では、黒は少しあるみたいですがグリーンはほぼ無いみたい。
カワサキ直営の等々力店で買ってみたかったですが在庫無し。
昨年比生産4割減でフランチャイズに割り振っているようです。
ちなみに22年カラーはこの時点で国内未発表の為予約も不可。

一回レンタル予定でしたが、さっさと決めないと買えなくなりそ。

都内で在庫確認したカワサキプラザへアポ取り突撃。
早速下取り査定するとまさかの80万円台！
プラザでも高く売ってるとこはありますが、ここは新車以上で中古を売らない主義とかで。
正しいですがｗ
仕方ないので車両だけ抑えてもらって、ネット一括写真査定へ。
写真査定の方が来れない業者も参加出来るから高くなりやすいそうです。
6社比較でバイク王が150万オーバーで来ました！



無事に購入資金を確保したので本契約です。
Z900RSはぎりぎり街のバイク屋で買えたので、カワサキプラザでの購入は初。
契約書サイン時に、購入特典のパーカーの…万年筆ではありませんがボールペンを頂いてそれでサインを～という感じでした。


納車はロドが楽でしたが、買ったばかりのレザーパンツ履きたがってる嫁とZ650にタンデムで行きました。前の人も渋滞大変でしたが、後ろもシート薄くて大変だったようです。


色々話を聞いて、ちょっとサインして、記念撮影させられて納車です。

カワサキプラザのキーホルダーも、バイク買わないと貰えないのでちょっと嬉しい♪

目の前にあるガソリンスタンド直行で、プラザのお姐さんが給油係してくれました。
出るのキツイかなと思っていると、あっちに回しましょうかと身長低めなのに華憐に取り廻して出やすいところに配車。

3台バイク乗ってるらしいです。好きなんですね～♪


ツーリング楽だといいなぁ～。

メディア対抗レースごと延期になっていましたが何とか開催されました。

嫁はノーマルクラスでもハイグリップ使えないと出たくないというので不参加。

2021年仕様最後のアイテム、18インチ化とNewタイヤRE71RS。

A052がタイム的には有利ですが、JAF戦も出るとなるとこれになりました。

CarWatchで当たった、ロド用タイヤの組み換えと同時に7月頃に用意して温めてました。。
ホイール的にもタイヤ的にも重量がある方なこともあってか、街乗りの乗り心地は最悪ですがタイムは出ます。
よく17インチがFDにはバランスが～とか言われていますが特に挙動も問題無し。
とっくにメインの開発ターゲットは18インチ以上ですし。

30台MAX詰込みでタイム差も結構あり、クリアが期待出来ない感じですが、意外にも1周目クリアでした。
初めてのタイヤなので1コーナー進入だけやや慎重に行きましたが、立ち上がりではアンダー出て左リアを芝に少し落としました。
ガタンと衝撃あり、ミラーで土埃も見えましたが、まともに落ちたらタイム出ないでしょうから半分くらい出たのかな？
あとは行けるだけいって想定以上の1分2秒0でした。

肝心の水噴射スイッチを入れ忘れてましたが、朝一はあまり関係ないかな？



この回は２秒台もう一回出ましたが、２ヒート目は温かいしギヤの入りが悪くなって３秒台と激落ちでした。。
一応クレバーの後、高いニューテックのミッションオイルにはしましたが、２万円台の中古ミッションはもうダメかしら。

タイム的には初の2秒台がフラットでよかったですが、ましゅ～電化は１秒7いくつだか出されたので毎度の2位でした。
もう3位とかの可愛いクリスタルとかでもいいから違うのが欲しいｗ
参加台数減る一方のオープンロータリーは無理かな。。


通常メディアとパティレ車両に占有されて、パドックは人しか入れませんでしたが、今回は狭いながらもＡパド駐車。

冬のMSCT以来ではないでしょうか。。
ただそのせいで車検場により厳密な車検で長い長い。
僕はなんともありませんし、ドラミが迫るので途中から簡略化された気もしますが、落とされた車両もチラホラ。


いつもと若干違う感じでしたが無事開催されてよかったです。
お疲れ様でしたー。