出た頃から憧れていたので、新車で無理して買ったのももう～年前。。。
2度のDIYエンジンオーバーホールを得て、、、随分サーキット仕様にしちゃったけどそろそろ潮時かしら。
仕様一覧
●ボディ補強
フロア上下、トンネル内、屋根裏、前後メンバー裏（メンバー含）ほぼ全身パネルボンド補強。
前後リジカラ装着。KTSスタビブリッジバー
フロント：クスコ、アルカーボンストラットバー
リア：KTSスーパータワーパー
エンジンマウント：KSPウレタン
●外装
雨宮AD9カーボンボンネット
URASカーボンリップスポイラー
VOLTEX：GTウィング
リアバンパー下部カバー外し
前後牽引ハーネス（純正外し）
リアワイパー、リアウォッシャー撤去
●エンジン関係
2回OH済、ポートさらっと加工、低コンプFCローター、純正3ピースアペックスシール
ダブルスロットル撤去、純正ハイフロータービン、排気タービンカットバック加工、常時ツイン化、Y字吸気集合部仕切り版付き
●吸排気
エアクリーナー：トラストエアインクス
フロントパイプ：藤田EGステンレス製
触媒：雨宮サイレンサー付き
マフラー：藤田EGチタン製
●冷却
トラストVマウント、片側社外オイルクーラー、ラジエター＆インタークーラー用自動ウォータースプレー
純正バンパー：ラジエター部拡大加工、穴あけ（メッシュ貼）、オイルクーラー部穴あけ（メッシュ貼）、オイルクーラー導風板
ミッション：KSP大容量ヒートシンクカバー
デフ：トラスト大容量カバー
●駆動系
クラッチ：オグラ、レーシングコンセプトメタルツインプレート、ステンメッシュクラッチホース
ミッション：16インチ用（5速が低い）3年前新品交換
デフ：クスコRS1.5way、ファイナル4.1変更
●足回り
フルピロ化：偏芯ピロ、ハイキャスター仕様
サス：DG-5 CTA
リアスタビ：16㎜→14㎜化
ホイール前後：エンケイGTC02 18インチ9.5J
タイヤ前後：ブリヂストンRE71RS 265/35/18
●ブレーキ
前後：プロミュー2ピースローター、パッド：エンドレスMX72かプロミューHC？
前後ブレーキホース：エンドレスステンメッシュ、クスコ：マスターシリンダーストパー
●電装系
コンピュータ：Power-FC K2にてダイナパックセッティング、有機EVコマンダー
ブーストコントローラー：HKS EVC7 3Dマップ制御
追加メーター：Pivotブースト計、油温表示付き
シフトランプ：Pivotスーパーシフトランププロ、6000、6500、7000点灯
スピードメーター：マツダスピード300㎞スケール
タコメーター：6型ホワイトに交換
ライト：マルチリフレクターレンズ、LED化
バッテリー：ショウライ（装着ステー自作）
●内装
シート：レカロSP-G
ベルト：スパルコ4点
ステアリング：モモ32パイ、ロング化
純正オプションアルミアクセルカバー
オーディオ：運転席ドアのみケンウッドかカロッツェリアのスピーカー、2DIN楽ナビ（ドライブレス）
ドライブレコーダー：前後ナビ連動型、バックモニター化
ETC、レーダー探知機
●その他
燃料タンク：バッフル装着、レース用スポンジ付き
燃料ポンプ：20B用
オイルキャッチタンク、オイルキャッチセパレーター付き
2025年末10数年ぶりに更新...
