ひろ＠13B×2のブログ一覧

走ってはみたかったけど、遠くて遠慮していたリンクサーキットですが、NCを売って資金を捻出したので(笑)行って来ました。

前日、闘魂ピロ取り替えて、オイル交換して用事済ませてマッタリ行って前泊しましたが、夜遅くになってしまい宴会参加できないしあまり眠れませんでした。まぁ体は休めたのでよかったです。


現地はさすがにまだ寒いです。
サーキットは少し山の中なので風強いしさらに冷える感じ。
それもそのはず？今シーズンはオープンしてからまだ1週間だそうで！


今回は走行枠とかなく、1日貸切で好きなだけ走りたい放題です♪


高低差は写真で見る以上、そして舗装が悪い(笑)
先に走り始めた人のストレートのブレーキ見てても、バンプでキュキュキュ鳴ってる感じです。

初心者向け事前講習では、3コーナーを注意されましたが、FDだと最終手前のS字先が4速全開でブランドなので慣れるまでおっかないす。
それに別パターン用のコースや、ピットイン用の目印やなんか似たような目標がｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ並んでて、ブレーキポイント間違えそうです(笑)

ストレートは70m手前が目安らしいですが、70m看板が明後日の方向向いてて走ってて見えません(笑)
でもそこで踏むとバンプでABS効きまくって1コーナーインに付けないような。
帰ってきて調べ直したらインテRのブレーキポイントでした(爆)止まれないわけだ。。。

ほとんどコーナーはヘアピンコーナーですが、2速が失速して加速しません(笑)
ファイナル4.7かNCロドだとギヤが合いそう～
山梨よりステアも切らないと。


午前は横転なんて衝撃的な赤旗もあり(書いていいのかな・・・)、萎えちゃって56秒5で終了。


まぁまだ午後があるしって、お昼取ってたら雨がシトシト...
いや、ザーザー!?
大粒の土砂降りであっという間にフルウェット(爆)
ぁぁボクのベスト更新が...

ただ空は明るいし、ここは山だし、これだけ降ればすぐ上がる可能性も？


午後の走行が始まると皆さん果敢に走り出します。

少し様子みていたら明るくなってきたので、ウェットのうちに走っておきました。

楽しくなってきて調子に乗る前にやめようと、最後にウェットベスト1分2秒でした。


あとはドライになるのを待つのみ！



途中、トロ＠７さんにNAロド乗りません？て言われていたのでオーナー同乗で運転しました。
ロックしまくりのブレーキ見ててABS無いのはわかっていましたが、走りはじめて重ステだと気付きました。
切り始めはいいけど舵角が増えると重たいです。

加速しませんｗけどなんだか軽快♪

リアの方がグリップするタイヤなので、ブレーキが効かないのとあんまり曲がりませんが、そこを抑えて走ると気持ちいいかな？加速はしませんが(笑)

1コーナーはブレーキロックさせると全然インに付けませんが、後のコーナーはそれほど気にしなくても大丈夫でした。
重ステもフロントのグリップ感をよく伝えてくれるのでいい感じ。

これでフロントタイヤがまともか、リアのグリップを落とせばかなり楽しそう♪
ありがとうございました。



続いてFDの横に乗ってもらって走行。
ハンドル軽いよｗ
乗る前怖そうって言っていたので、S字先は緩めましたが、後はほぼ普通に走って57秒前半。


ピットインして降りてもらい、エアチェック、車載スタートしてすぐコースイン。

ウェット走行のお陰でドライはもう余裕!?ちょっと走りも変えて55秒9♪
クーリングして55秒8

55秒台入ったからブレーキ温存でこの辺にしておこう(笑)


今回はドライ→ウェット→ドライとなかなか美味しい走行が出来ました。
コースもなかなか面白く、バンピーさが適度に難しくしてるのかも(笑)
幹事のβさんありがとうございました。

てほどは戻っていませんが(^^;

車高はダウンサスを組み直すのが大変なのと、ディーラー系以外ではどっちかというと車高低い方がいいみたいで低いままに。

ナンバー移設は、グリル戻す時にステーでバンパーを擦ってしまいｿﾉ～ｱﾉ～ｴｴﾄ...外すに外せなく（。。)


サスを戻して走ると後ろからカチャカチャ異音が～(?o?)
どうやら車高調側にアッパーマウントのバンプラバーの一部を残して組んでました(^^;
仕方ないのでまた組み直し。。。
あまりの早業に(?)KTCの首振りラチェットが折れました（＞＜）

おかげでリアは1時間で脱着可能になりました。もう不要なスキルですが...

このノーマル風状態は、とても乗り心地よく♪街乗り用にこの状態で持っておくのもいいな～とか思っちゃいました。
なんだか加速もいいです！


最後は某ﾎﾝﾀﾞ車の下取りとしての最高値で競ってもらい、ホントは本皮シート付きでも厳しい価格ですよとかなんとかブツブツ言ってましたが、ボクも売るのどうしよか迷ってたし、結局いい値＋気持ちで引き取ってもらえました。
時期的にも一番いいようです。
でも買取で有名なｱｿｺは安くてダメでした!

その代わりと言っちゃなんですが、ノプロで付けてもらったアンカーはこっそり残ってるし、ブレーキダクトも交換予定が合わなくて(ホースだけ高いので抜きましたがｗ）そのままで、冷却水は冷えるやつだし、ブレーキフルードもフェードしにくいし、エアコン・コンデンサーは手間掛けて効かなくなってるしｗバッテリーが小さくて上がりやすかったり、減衰調整式車高調が付くように穴空いてたりと色々お買い得です？


2年半、3万キロ以上（○ーキットもちょとだけ…）走った割りに諭吉さん大勢戻ってきてくれてありがとう(笑)


知り合いも沢山増えて、オープンドライブ満喫できて、NCロードスターに乗ってホントよかったです。
これでもFDの次に長く乗っていました。


ということでツーリングは行けません～(TT)

また気が向いたらNR-Aに乗ろｶﾅ(笑)

富士が楽しかったので、FDは年末の車検までか壊れるまで持っておこうかな～とか思い始めていたり。
高額な引き取り手が見つかれば別ですがｗ

そこで、ますますサーキットオンリーになるのなら、お金の掛からない軽量化して色々外してしまおうかと～

エアコンは雨の日のこともあるので悩みどころですが、影響の少ない順から、
リアワイパー、リアウォッシャー、パワーアンテナ、リア・リーンホースメント　って後ろばかり。。。
前はHIDヘッドライト、エアポンプ？プーリー買わないと
リトラのモーターも外して手動式に(笑)ウソです。確か一体なので外すと上げられません。
3連メーターが古いものなので、サーキットで吹っ飛んでしまうんじゃないかってぐらいの重量物で、装着位置も高いのでこれも外したい。
A/F計は飾りだし、油温は色々対策の結果95度以上に上がらないので不要、油圧も見ません(笑)一応純正がまだ動いてます。

あとナビ、オーディオもスピーカーまで外せば結構軽量化に！？でもますます乗りたくない車になってしまうｗ

これでリアシート、助手席を現地で外せばいくらか効くかな。

カーペットも結構重量あるので、ドンガラの人はTC2000で1秒はアドバンテージあるはず～！？

FDのうちに(?)と初FSW走ってきました。
あ、体験走行はあるけど
ちょうど某βさんが走るんだったなーと思い出し、同じプロアイズの走行会へ。

とはいえエンジンは壊さないようブースト低めといっても勝手に掛かる？、久しぶりに燃料に2ストオイル混合、ブレーキパッド新品投入、十分にエア抜き実施。

数日前よりグランツーリスモでイメトレ開始(笑)
前日ガス満＋携行缶で計80L給油...

午後から走行なのでマッタリ8時起床。
都内突っ切る筑波と違って楽♪


早く着いてもピット使えるのが12時からなので車上の準備しながら談笑。


通常ミーティングの後、初心者講習会も参加♪
旗の説明で抜け出そうと思いましたが(笑)、走りについても多少と当日のオイルの石灰処理の場所も詳しく教えてくれて参加して正解でした。
そういえばここでデジスパイスが今日は無料で使えるって言われたのに忘れてた...



走行30分ほど前にカレー食べてから(笑)
1ヒート目。雪もﾁﾗﾎﾗ？
やっぱしローター研磨もしていないでのNewパッド、凄いブレーキジャダー（＠＠）
最初はストレート流してインフィールド練習しようと思いましたが、後ろから迫り来る勢いが怖いので結局ほぼ毎周全開。
5速全開からのシフトダウンはサーキットでは(?)初めてなので、4速になかなか入らない？
βさんに追いかけられてた時がいい感じでしたが、シケインでスローに入った34Rに引っ掛かって4秒止まり。
と思ったけどP-LAP見てない時に3秒台出てました。

ずっと塞がれて我慢できずﾅﾝﾁｬｯﾃスリップアタック？
全11LAP Best2分3秒820 5LAP目



2ヒート目前に、プラグを全部新品交換。
なんてことしてたらいつの間にか出走時間(笑)
出遅れました。。。

コースイン直後、コカコーラ・コーナーで３５GT-Rがいきなりぐっちゃり（＠＠）
その後、先に走り始めたβ号が抜いてったので今度は追っかけ開始♪
ってちょっとしつこかった＆近づき過ぎたような(^^;;ｽｲﾏｾﾝ
譲ってくれた後がベストでした。

ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞは置いといて、、、4速シフトミスと最終区間で詰まらなければ1秒逝けたｶﾅなんて。
全10LAP Best2分2秒701 また5LAP目


ブレーキはコーナー間が長いし1コーナーとか余裕もってるので(^^;、エア噛みは全くといっていいほど無し。。。ヘアピンは頑張ったらちょっと真っ直ぐ行きましたが。
なのでパッドの当たりがついて帰り道のブレーキが凄く調子いい(笑)



どうもいつものファミライ以上に後ろ見てないというか、わざとなのか譲らない人が多いですね～
もちろんとてもいい人もいて、いいタイミングでウィンカー避けとか、こちらがよけると手上げていく34Rの人とか♪
高い割りに走れる時間短いからｶﾅ？


最後は40km以下ということで参加予定なかったパレードランですが、皆参加するしコースの写真取れるかなとやっぱり参加。

各コーナーのイメージ写真が撮れたのでよかったかな♪

最初で最後の予定でしたが、全然攻め切れなかったのでもう一回走りたいｶﾓｗ

ﾍ○ﾀｲ･ｴｲﾄ乗りのﾏﾘｵ・ｱﾝﾄﾞﾚﾃｨ?に付いていったらTC2000を歩いてました！？
車では結構走ってますが初めて歩いた感想は～
裏ストレートにトイレの必要性を感じました(笑)ｻﾑｶｯﾀ…



TC1000の方は、サイドブレーキが緩いと開けてるボンネットの抵抗で車が動くぐらい強風で、、、

走り始めたら雪降ってくるし、ボンネット閉まってないし(自主ピットイン)、直後に半ドアフラッグの再来～で強制ピットイン！
普通に走れればベスト更新と思いましたが、全然走れず41秒0。。。

次、なんとなくRE-11とフェデラルを前後入れ替えてみます。
右にズレてたステアが左にズレました（＠＠）!?
なぜかｻﾝｻﾝRにブロックされまくり、2周ごとに遭遇する電池切れﾌﾟﾘｳｽ♪もうｲﾔ(´へ｀;

初心者枠なんて設けるくらいなら、日光みたいにクラス分けすればいいのに。
例え台数少なくても激遅車が2台も居ればそのヒートは終わりです。

やっぱりファミライぐらいだとNCの方がストレス無く楽しめそう(笑)

久しぶりに車載ちゃんと撮れてました。ﾅﾝﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞ～

窓が汚くてｽﾐﾏｾﾝ...