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うーん　どうみてもサニトラより軽自動車のほうが大きい

今日は年末、偶然アゲ仲間のアルトに遭遇。記念撮影しました。
レカロシート標準のアルトワークスのフルオプション車を新車で買い、納車前にバンパーから外装まで　すべて一番安いバン仕様に改造をオーダーしたというツワ者です。
　それに加え、アルトワークスといえばローダウンしか考えられないのに、なんと車高をノーマルから50㎜ほどアップし、オフロードタイヤを履くという念のいれかた。ひねくれた人ですねー。新車を納車したデーラーの人も呆れていたそうです。
　あたりを見回してもサニトラのアゲ系よりも少ないのではないでしょうか。
おかげで、せっかくノーマル車高から40㎜もアゲた私のサニトラも　横に並ぶと霞んでしまいました。
　それにしても最近では軽よりも小さく見える小型貨物車も珍しくなってきました。

右が切れたシフトレバーブーツ　　左が新品のドライブシャフトブーツ　ベースはシフトレーバーブーツ　アッパーはドライブシャフトブーツ。二個いちです。

SOLEXをクルマにつけずに　部屋に飾ってひとりニヤニヤしています。

製作過程は下記URL

走行中インパネからメーターリングが脱落。
ふつうは銀のホットスタンプになっているので落ちません。
このサニトラは　一度メーター回りのシルバーを黒で塗装して　その外周にアルミのリングを作成して貼り付けました。

左のオートメータのタコとデザインをあわせるためです。