ワイドトレッドスペーサー

市販でよく見るワイドトレッドスペーサー。しかし私に限ってい言えば　これは使いません。なぜならトラブルも経験しています。薄いワイドトレッド・スペーサーでは　付属の高さのないナットの角が舐めてはずせなくなったり、奥になるノーマルの純正ボルトがホールに突き上げて締まらなかったり、あるいはサーキットでここから破断して外れているのをみたことがあります。（もっともサーキットでこれを使用している人が多いのも驚きの事実なのですが・・・）

以上の経験から、安全上わたしは普通の挟み込みのスペーサーだけを使っています。
ただ、注意点はナットのかかり代不足です。なんだか、都市伝説的には「３山かかればいい」というのをよく聞きますが、ネジピッチの違いもあり、日産の１．２５㎜だとわずか３・７５㎜となるので対ネジ径としては恐ろしい数字です。
　では　最低で何山かかれば良いかというと　やはり１ｄ以上欲しいというのが正解でしょう。とくにホイールボルトは緩んだあと、ナットが外れるところまで想定するなら　最低でもナットがツライチまでボルトに掛かっている必要があると思います。見た目もツライチなら締め忘れ含めて　緩んでいるのが判りやすいと思います。

よって次の写真のようなロングスタッドボルトを使用します。

上からニスモのロングスタッドボルト、真ん中が市販の一般的なロングボルト、そして下が純正ノーマルです。
　私はニスモ信者ではないので、特に有難みを感じないブランドですが、市販の一般的なものより長さがあり、　かなり古い　座の厚いアルミロードホイールなどに使用する際使っています。ただし、ここまで長くなり、ボルト先端だけでナットを受けるので　また別な不安要素もありそうですが・・・

　まあ　それを言ってしまうと身もふたもないですが　ワイトレにせよ　ロングスタッドボルトにせよ　この手の類のものは使わないで済めば一番ですね。