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整備手帳

作業日：2023年12月27日

アルトAGS用シーケンシャルシフター

Item: アルトAGS用シーケンシャルシフター
Author: ALTIA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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５AGSのシフトノブの位置が高いので　マニュアルセレクトの場合、やりにくいので　５速フロアシフト車のノブの位置くらいに下げて　少し手前にレイアウトすると操作しやすくなります。
　また、標準のAGSのレバーでは　シフトアップはやりやすいのですが、シフトダウンで押し下げる時は　少しやりにくいのが解消されます。

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こんな感じのブラケットを製作
T型に２ｍｍの鉄板を切り出し、加工します

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元のAGSのレバーの根本に横から差し込みます。

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ブラケットを裏側（反対）から見たところ

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ブラケットを横から差し込んだら　M6の通しボルトで　AGSのレバーの根本に固定します

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ここにM8のネジを裏から挿して　好みのシフトノブをつけます。
私の場合サニトラ用のノブがたくさんあるので　M8にしました
もっと手前にしたい場合は　M8のボルトを長くすれば　前後方向の位置が調整できます

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こんな感じのレイアウトです

下側に丸いウレタンのシフトノブを付けました。

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下側にある丸いのが　新しいシフトノブです
手前側に寄せて　すこし右側にオフセットしています

　実はこれ、１８０度回転させると　こんどは丸いシフトノブがAGSのレバーより上になるので　WRCのシーケンシャルシフトノブのようにも取り付けできます

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シフトアップのときは押し下げ、シフトダウンときはプルアップします。
　純正のマニュアル操作にくらべて　腕を上げなくていいので疲れません
　また　レバー比がすこし長くなるので　変速セレクト操作が軽くできます（当然ストロークは長くなりますが・・・）

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センターコンソールをつけたので、ひじ置きに腕をおいたまま　シフトアップ、ダウンができるので非常に楽です。
　センターコンソール付き車にはぜひおすすめです。

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