えのブログ一覧

松江道を走行中、60km程度で走る車に追い付く

左に寄るような挙動で、フラフラ走行
怖いので車間をとる

レンタカーを良く見ると、給油口の蓋がご開帳
そしてキャップがこんにちは

ガソリンが飛んで来ると最悪なので、更に車間を空ける

知らせてあげたいが、方法が思いつかない

追い越し区間に入ったら、さっさと追い抜きました

何処かで気付いてくれるかな？

仕事車両のハイエースディーゼルが故障

DPFの自動再生が働かない
↓
手動再生ランプ点灯
↓
手動再生失敗、エンジンチェックランプ点灯
↓
車屋に入庫

15万キロ程走行しているハイエースですが、手動再生になるのは初めて
そして手動再生開始から60分経過後、全く煤が減らないまま再生停止&エンジンチェックランプ点灯

故障場所が職場から5キロ圏内だったので、職場に戻り車を交換して再出発
ハイエースは、車屋が引き取りました

故障原因を調べてもらうと、DPF内で煤を燃やす装置が作動していないとの事
幸いトヨタが7年保障延長をしている部品のため、無料修理になるみたい

つまり、よく壊れる部品なのね
購入すれば高価な部品のようで、無料なのは助かります
部品の納期が1週間程かかるので、納車は連休明け

同じ部品で新品交換となるのは不安なので、対策部品になっていると良いけど
確認したら明確な返事は貰えず····

エボ８のISCサーボ交換が完了したので、引き取ってきました
アイドリング不調は完治し、低速域のギクシャクもマシに



スロットル下部の小さなモーターがISCサーボだそうです
大きさの割には３万円
以前はもっと安かったのだろうか？

他に何処かで飛んでいったリアワイパーカバーの交換



カバーが外れた状態


カバーの価格は500円以下
思ったよりカバーする範囲が長いパーツでした


最後にメーター球の交換
タコと速度計の間にあるメーター球が頻繁にチラつくように

エボ８引き取りから帰宅後に作業開始



手持ちの球で交換
新たに購入せずに済みました

これで暫くは安心して乗れそうです

エボ８のアイドリング不調はISCサーボモーターの故障が原因だったようです

歴代エボの持病みたいですね

交換しないと低速走行が不便なので、修理にGOサイン

緊急入庫で代車を借りれなかったので、修理完了まで車無し···