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仕事中、前を走る車を見ると2代目ディアマンテ




ディアマンテ自体見なくなりましたね
塗装も綺麗で大切にされている感じです

グレードのエンブレムを見ると



30M!!

稀少なマイベックエンジン搭載グレードではないですか!

3L 270馬力のV6エンジンを搭載し、レッドゾーンは7500～

以前親が30Mに乗っていましたが、車のキャラクターに合わない高回転エンジン
回したときのカムの切り替わりが分かり易く、レブリミットまで一気に吹け上がりました
エンジン音も良かったですね




このエンジンはディアマンテ以外に設定されず、重い5ATとの組み合わせだけ
MTで軽量車体に積めば、もう少し知名度のあるエンジンになれたと思う

仕事で移動中、久々に新名神の鈴鹿PAで休憩
トイレのついでに鈴鹿PA名物F１展示車両を見てきました



以前立ち寄った時はスーパーアグリの車でしたが、マクラーレンホンダの車に変更されていました

説明プレートを見るとMP4/7とのこと
ノーズにジャンプマークが無いけれど、年式が違うのかな？

初代PCX150を新車で購入して約7年
まもなく4世代目が発表

7年で4世代前って
モデルチェンジ早すぎ
売れてる車種なので、改良に投資できるんでしょうね

今回のモデルチェンジでエンジンが新型に
排気量アップと4バルブ化で全域パワーアップ

メットインも深くなるので、雨具とメットを入れてもシートを閉めやすそう

エンジンが同じと言う理由で買い換えを見送ってきたけれど、新型は欲しいかも
通勤路は坂が多いので排気量アップは魅力的
しばらくは品薄が続きそうなので、購入検討は供給が落ち着いてからですね

お店からは品質が安定してから買ってとのことでした