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青森県七戸で廃止後保存されている南部縦貫鉄道のレールバス公開があり、ステラで見に行きました。






レールバスも富士重工製
年式は違いますが••••
ちなみに変速機はクラッチ付マニュアルです

ステラの交換した社外品フロントパイプ
常用するエンジン回転域でのこもり音が大きく、純正に戻す事にしました。

高回転域はこもり音が無くなり快音ですが、下道での通常加速だとCVTが定回転で加速するためこもり音ばかり聞いている状態。
多分MTやATなら違った印象になったかも知れません。

取り外したNA用純正フロントパイプは処分したので、改めてSC用純正フロントパイプを購入

耐熱カラースプレーで塗装




社外品のフロントパイプを取り外し。
純正SC用フロントパイプと並べました。


後は純正フロントパイプを取り付け
エンジンを回して排気漏れが無いか確認
こもり音は大幅減少、排気音もエンジン音より静かになりました。



社外品のフロントパイプは勿体ないが、良い勉強代になりました。

ランエボ8のヘッドライトの黄ばみが目立ってきました。
照度も下がっているように感じたので、ヘッドライト磨きを購入し磨きました。

ホームセンターで購入したヘッドライト磨き
作業が楽そうだったシュアラスターの製品を購入。


付属のウエスにクリームを付けて磨きと拭きあげ
花粉が酷いので作業は両側合わせても10分以内


綺麗になりました。


どの程度の期間で黄ばみが戻るのか様子見
出先でも簡単に施工出来そうです。

ステラ用のマフラーが届きました。
J worksさんの中間パイプとマフラーです。





取り付けは16年目のボルトを回す自信が無いのと、ジャッキアップだけで車の下に潜るのが怖いので車屋さんにお願いしています。

バンパーの関係で取り付け位置が下気味になりそうなので、最低地上高がどうなるか怖いです。

フロントシート下に設置しているサブウーファー
シート下空間に余裕があったので、少し大きめのカロッツェリア TS-WX400DAを設置しています。

設置当初は床に直置きでしたが、安定した場所に固定するためサブウーファー下にスノコを設置し固定
同時に配線をオーディオ裏の常時電源分岐から、バッテリーからの直接分岐に変更しました。

音質の向上を期待しての変更でしたが、効果を感じる事が出来ませんでした。