微調整完了!相棒復活

ファンネルオートさんより「メンテナンス＆テスト終了しました」との連絡が朝にあり、受け取りが19時以降渡しとなり夜に主治医の所まで行きました。
オルタネータ交換以外にもメンテナンスと実走行によるテストを繰り返し行って頂き、ついでにストレート触媒に交換して貰いました。

オルタネータが壊れた原因は、制御基盤が壊れて(過電圧？)ショート→加熱によりベルト縮み→テンショナーが調整し引っ張り出し→ベルト縮み進み→オルタネータ負荷加速でぶっ壊れ
・オルタネータ交換
・ベルト交換
・テンショナー交換
・アイドラー交換(3.2GTのを部品取り)
・小物色々交換


レンタカーの新型ノートe-パワーは快適でトルクで走るタイプで楽チンでした。MT＆アルファロメオに興味が無ければ、ノートも良い選択肢かな?と思うほどエコカーの中でも良い車でした。
まぁお金出してまでは要りませんが…

本来のスタイルになった相棒が嬉しくて、無駄に高回転で走らせてしまい高周波の爆音を響かせてました。
気持ちE-932A1より音質が低めで、むせび泣くような音が出ない気がします。
同じフェーズ1のGF-932A1でもエキゾースト辺りが違うのかな？中間パイプにも何か変更されてるのか？最初期とフェーズ1後期(1.5期)と何か違うのか分かりません。

まぁ無事に相棒が帰ってきた事が良かったです。
実に2ヶ月近く久しぶりに愛車に乗れて良かった。1ヶ月以上エコカーに乗ると身体に不調が出てくる事が分かりました。