スプラッシュボード（リア）の移植作業 その1

インプレッサ ワゴンWRX(GGA)にはスプラッシュボードはオプション扱いで、それがまたけっこうな値段(3万5000円)なので、さとう大根2号機のスプラッシュボードを移植することに。

まぁ、GGAはリアがさみしいので、リアパーツぐらいは使えるだろうと。

ただし、さとう大根2号機はホワイトだったので、それっぽく塗装してやらねばなりません。

アクセントをつけるためにブラックとかでもよかったんですが、とりあえず今回はボディ色と同じメタリック系グレーに。

インプレッサのこの色は希少色なようで、この色のスプレー缶は発売されていないようです。ということで、近い色をチョイスしました。

今回は三菱車用グレーA26です

スプラッシュボードのタイヤ側は黒色なので、車体色との境界線にマスキングテープを貼り付けておきます。

塗装前に取り付け方法について。

ネジ穴は全部で3箇所。それぞれ、

　M8x20：1本
　M6x20：2本

を用意します。（左右なので上記を2セット分）

ネジがなければ針金でも取り付けできなくはないと思いますが、錆てしまうと面倒なので、ステンレス製ネジの方がいいと思います。

あと、適当にワッシャーも用意しておきましょう。1個10円以下なので、全部で数百円です。

本塗装の前にサーフェイサー（プライマー）を使って下地塗装を行います。これを吹き付けることで、塗装の食いつきがよくなります。

で、上塗り塗装。
塗装は離れたところから徐々に近づけながら吹き付けます。連続して吹き付けすぎると膜厚にむらができ塗料がタレてしまうので、うっすら吹き付けるにとどめておきます
。
吹きつけ・乾燥　の繰り返し。

プライマーを塗布していても雨の日は塗装がのらないのであきらめましょう。塗装に湿度は天敵です。


ちなみに今回初めて塗装しましたが、慣れてなかったのでついつい吹きすぎてしまい、タレてしまいました。これも勉強です。

タレ具合が目立たなければ無視しますが、今回はちょっと目立ってしまったので、サンドペーパーなどを使ってきれいに表面処理を施します。

最初は#200～400ぐらいのサンドペーパーを使いますが、削り過ぎないように徐々に目の細かいものに切り替えていきます。

最終塗装が終わったら、とりあえず仮付けしてみます。

話が前後しますが、ネジのサイズもこの場で確認しておきます。

SUBARUのアクセサリーカタログではGGAには装着不可と書いていましたが、その理由がよくわかりません。
リアはOKだけど、フロントは装着できないのかな？