ぶろぉどさいどのブログ一覧

夜中にW400で高速走ってきました。 所用があって片道30kmほど往復せねばならんのですが 普段はバイパスの入り口とかが混むのが嫌なので下道＆裏道を駆使しています が、流石に緊急事態宣言下＋夜３時とのこともあって一般道もガラガラ… 車一台も走ってない道路の電光掲示板に虚しく光る緊急事態宣言の文言 ...
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ハンドルの点サビがちょっとひどいのでハンドルバーの交換を検討しています 使用自体には問題ないのだけども…美観が… あとバーの中身に錆びた何やらがぎっちり これバーエンドつけれないんじゃないのかな… あとFフォークのインナーチューブを社外品にしたので3cmほど前輪が低くなるんですよね… となる ...
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キャブレター本体をサンドブラストにかけていたり、タイヤ交換してきたりで長らく作業が中断していたのですが、キャブレターOHの続きをやってしまおうと思います。 前回の状態 前回の記事でバルブシートとメインジェットを思いっきり残したままにしてたんですよね…いやはや恥ずかしい 抜けどめのボルトだけ見 ...
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フロントフォークのインナーチューブが抜けないためバイク屋さんに持っていく なんとガレージから100m程度の位置にバイク屋が… （ずっとスクラップ置き場だと思ってた…） 工賃は4000円。バイクワールドの見積も（5～6000円）りより安かったです。 フォークのみ持ち込みでの作業は通常のOHの半額程度 ...
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タイヤ交換したんでついでにフロントフォークのOHもやってしまいましょう。 購入当初からオイル漏れしていたのでようやく手を付けられますね… まずトップボルト（17mmヘキサゴンソケット要）を取り外し ステムとの結合部分のネジも外す この状態で上からハンマーでどついたらスコーンって抜けました。 ...
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ボルティーのタイヤを急遽交換してきました。 GW明けに２りんかんあたりに予約入れようかなと思ったんだけど 空いてるのでいつでも行けますよ、とのことだったのでやってしまおうと。 ゴールデンウィークだというのに空いてるとは…コロナ恐るべしですね… 本当は自分でやってしまいたいところだけどもチューブタ ...
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キャブレターのサビが酷いのでサンドブラストを依頼することにしました。業者が近所にある上に安い。仕上がり如何によってはいろんな部品で試してみようかな。 とりあえず現状でサビが目立つのは・キャブレター（特にダイヤフラム部の蓋）・ステップ✕２・クラッチレリーズレバーのステー ステップとステーは真鍮ブラシ ...
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ボルティーの整備が長期戦になりそうなんで今のうちにガレージの整理してスペースを確保しておこう。 W400使うときに邪魔にならないようにしないとだし。 そんなわけでツールワゴンをヤフーショッピングで買いました。 AZZURRI　TOOL WAGON 4,470円ってのはかなり安いですねぇ。 ...
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やってしまった… ダイヤフラム入れてるところのネジが舐めてしまった… サビ怖い… ネジの固着もあるんですけど頭もサビてよわよわになってました… インパクト使おうにも固定するのが難儀な形状。 色々とアドバイス頂いた結果 ロッキングバイス型のネジザウルスとネジザウルスリキッドでの錆落としを地道 ...
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せっかくなんでキャブレターのOHしてみましょう。 まずはキャブ本体の取り外し タンク取り外し→アクセルワイヤのタイコと燃料ホースを外す →シリンダとフィルタのバンドを緩める 呆れるほどかんたんでびっくりしました。 特にスロットルの構造が簡素なんでタイコが取りやすい。 そして負圧式コックじゃ ...
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