赤Wラインのブログ一覧

この当時は　メーターも新潟の方工場で作られており、ダッジ系は部品も強いです　バックミラーは三菱にはPartsを供給していたなどで　GTOのミラーを純正で使っています

B180を売却を決めました。買取のガリバーです。
走行距離も2万キロですが、売るとなると、安いもんですね！
1月8日には引き渡しです。

次に早速狙っていたのは、ＣクラスW205、中古ですが、低走行距離のものを見つけ、売買契約をしました。


Ｃ200で、AMGライン、パールホワイトです。
パノラマサンルーフ装備、
内装赤革シートが欲しかったのです。


なかなか、そうなると球数は少なく、距離や、お店の喋り口調がチャラ生意気な話し方だったりした店もあり、そういう店は車が良くても、絶対に買いません。
今回、色々話してらとても好感の持てた車屋さんはここでした。
東京から遠い愛知県の車屋さんです。
この車は、新車から販売されたクルマで、その方は乗り換えで、最新のＣクラスW206を買い替えで下取りに帰って来たクルマだそうです。
女性の方が乗っていたようで、乗り方も荒くなく、とても内外とも綺麗との事です。車屋さんは、信頼のおける方と思い、現車確認しなくていいんですか？と聞かれましたが、この現物に間違いはないという言葉を信じ、売買契約を致しました。
楽しみです

印鑑証明や、車庫証明の手配を仕事が忙しくなる前にある程度明日には終わらせようと思います。
この車種を所有されてるみんカラ先輩方は多い感じで、
OBD2でエアサスの上げ下げや、ワイドホイルスペーサー、 Racechipsなどなど、やってみたいいたずらが楽しみです。
すでに、色々チューンして居られる方のブログなど今後拝見ささて頂きたいと思います、その節はよろしくお願い致します。

室内もがたがたしないし　静かだし　後ろの人もくつろげるようです｡viper乗り回すせいか､燃費がよく感じます　測った事はありませんが ...ﾎﾞｿ

車検のタイミングで、バカうるさいマフラーから、車検対応のジキル&ハイド製のマフラーに変えました。
昨夜つけ終わったので、音は夜中近所迷惑になるので瞬間しか試験できませんでした
ボタン操作で中の弁が全閉、45開、100パー開をハンドルにつけたボタン操作で行えます。
エキパイは、皆さん金持ちが多いのか、ショートタイプをYouTubeで見かけます。
ノーマルのエキパイで取り付けはかなりクリアランスも数ミリの世界でキチキチです
取り付けはかなり難しく面倒です　　おそらくつけるショップ側で大変なのでショートのエキパイもセットで交換してるんだと思いますね。
参考にしようと探したが、ノーマルのフロントを使用して組んでる動画も全く見当たりません。
これってある意味　少ないってこと？いいね
と言うことで私はノーマルのフロントで、太鼓のみの交換にしました。タンデムすることも多いので！これの方が良いと判断！
早速溶接やら、ノーマルのマフラーステーも指示される箇所の切断カットや、穴あけなど、また本体付属のキャタライザーをノーマルのエキパイに溶接！

このキャタライザーなんかとても出来が良さようです。チタン製に見えました。
最初からこの触媒は茶色いとの粉の様なものが塗りつけられており、ふき取ると品番なども出てきます。1長さは0センチでほどで、これで触媒のちゃんと仕事をするなら、他のマフラーにも音だけ抑える工夫をすれば、流用できそうですね
入荷した箱には　JMCA検査機構許可のプレート取り付け済み、検品済みと書いてありました
ちゃんと、そういう機構を通してパスをもらってるとわかりますし、細かい部品も供給があるのもありがたいですね
毎回車検でマフラーをノーマルにする手間が無くなったのは、大変楽です。
しかし、価格は高いです　（泣）仕方ないですね〜

音は、私の場合ハイカムを入れてることもありり、排気圧も上がってるせいが、中々爆音の中に抑えてある感じのいい音。

以前より低めの音で、弾ける感じの音です。音は、動画でまた、タイミング見て載せます。