ゼファー1100 FCR取付　第二章

純正のエアクリとキャブを外す作業。めちゃくちゃ大変。どうにもならない感じを突き抜ける。バネ状の輪っかは気にせず、キャブとエアクリを繋ぐゴムをキャブから引き抜く。とにかく力技。

キャブと離れたら、エアクリボックスの方へとにかく押し込む。真ん中２つも指の力で押し込む。

インシュレーターのネジを外してみたり、エアクリボックスの下のデベソみたいなのいじくったり、右往左往しました。

結局、インシュレーターバンドを緩め、エンジン側へ寄せ、無理矢理キャブとエンジンを離す。

キャブがエンジンとエアクリから離れたので、ハンドルのスイッチボックスを外してワイヤーをフリーにする。
キャブを右側面に引っ張り出してからワイヤを外す。フロート室のガソリンが漏れ出す。

キャブが外れれば何も考えずにエアクリは引っ張り出せます。

とりあえずインシュレーターに新聞を詰め込む。

ノーマルキャブは同調の為の穴がついている

レーシングキャブには穴がない

とりあえず装着！かっこいい！嬉しい！

スロージェットは45
メインジェットは138
ニードルは1番下という状況で送られてきたので、とりあえずそのまま