トゥデイXi用タコ付きメーター取り付け

ヤフオクでJA4トゥディXi用のメーターを入手しましたので、取り付けます。
やはりATでもタコメーターがあったほうが、運転も楽しくなりますからね。

オドメーターはトゥディ用が約10000キロほど多いので、メモをしておきます。

メーター本体を外す前に、メーターパネルを外します。
メーターパネルの取り外しは、エアコンパネルを外したところにあるビス4箇所とメーター上のビス2箇所を取ると外れます。

メーターユニットを取り外すには、両脇のビス4箇所を外すのですが、これを取っただけでは、手前に外れてくれません。

裏にスピードメーターのケーブルがありますが、これを外すのがこのメーター交換作業で一番の難関です。
下から手を入れて、ロックを解除しないといけませんが、手の甲が傷だらけになるのを覚悟しましょう。

苦労してメーターケーブルを外すと、手前にユニットが倒れてきますので、メーターのカプラーを取り外します。
そうすると、ユニットが取り出せます。

ただこれにポン付けしたたけでは、タコメーターが動き出しませんので、回転信号を取り出します。
エンジンルームから信号を取り出す方法もあるようですが、エンジンルームから線を引き込むのが面倒なので、室内のコンピューターから取り出しました。

参考にしたのは、ホンダ車のメーターを作っている日本精機のサイトです。

そのままカーペット下を通して、メーター裏まで線を引き出します。
それをカプラーの空いている回転信号の箇所に差込ます。
今回はカプラーも付いていたので、回転信号の場所の確認も楽でした。

メーターケーブルを差し込む前に作動確認をします。
タコメーターは無事に動いていますね。
水温計や燃料計もきちんと作動しています。

メーターケーブルを差し込むのですが、これもまた一苦労します。
ただ差し込むのではなく、ケーブル側とメーター側の角度を合わせないとダメですから、下手すると外す時よりも苦労するかもしれません。

で、うまく差し込めたら、ビス類やパネル類を元に戻して完成です。
針が白い後期Rs用がいいと思っていましたが、こうしてみると赤針もいいですね。
今回も大満足のDIYとなりましたが、カーナビの速度計と見比べると、メーターの方が5キロほど高く速度を表示するようです。