不注意で失った一号機の代替。購入時の走行距離は46,812km。吊るしでは色々不満もあったシェルパですが一号機は自身の体格＆用途に合わせて仕様変更の結果、自転車感覚でのチョイ乗り～林道＆狭小路の探索、果ては北海道ツーリングまでマルチに文字通り下駄として大活躍してくれました。今度は一号機の様な目に遭 ...

RWDでディーゼルでMTってだけの理由で偶々乗ってる下駄車。レンタカーの如き地味な外板色にエアロ、ローダウン、超扁平タイヤ＋大径ホイール、キセノン・イカリング・LED、プライバシーガラス等々、流行りの装備は一切無しの素な120d。 　AE86での競技生活に終止符を打ち、新車並行のシトロエンC4ディ ...

下駄車スーパーシェルパが原因不明の電装系トラブルで不動に陥った時に代替車として購入。空冷4スト250のオフ車を探して、ダミーシュラウド（）が付かない最終年式かつキックスタータ付きのこの個体に決めました。 ショップからナンバー取得完了の連絡をもらい、さぁ引取り！という時に突如シェルパが息を吹き返す ...

　パートナーの新しい下駄車。スタイリングではマツダ・ベリーサの方が好みでしたが、残念ながらMTの設定がなく他社のフィールダーを選択。メッキやシルバー塗装の加飾パーツ、黒い窓ガラスは好みではないのでトリムレベルは最低の1.5Xで一択。MOPで応急用タイヤと4スピーカ、DOPでドアバイザ、フロアマット ...

自分で所有した訳ではありませんが、99年の欧州出張時の足として選びました。イギリスでサービスキャンペーンのため販社を飛び回ってから、ドーバー海峡を渡りブリュッセルのホテルからアントワープの港湾倉庫まで通いました。3ヶ月で2万キロ以上を走りました。 　日本未導入の1.8リッター、MT車。本当はディー ...

自分で所有した訳ではありませんが、97年に業務で欧州滞在した際に勤務先よりあてがわれたレンタカー。MT＆マニステゆえ日本人は誰も運転したがらず（苦笑）自分がほぼ専属でドライバーを勤めることに。。。 　本田コンチェルトと共通のボディにPSA製1.9Lディーゼル（71ps）を搭載。無過給ゆえ非力でした ...

パートナーの下駄車。正確には家族のクルマではないし自分の愛車でもないのですが、日記で整備記録をつけるのが不便になってきたので登録。 走行20万キロを超え下回りからのラトル音が賑やかに。エンジンマウント交換でも直らなかったし、次はリヤサス周りか。。。 ※カローラフィールダーへの乗り換えに伴い処分しま ...

モトクロスコースで足を怪我して手術し、退院後に運動不足解消を目的に購入。現在は専ら通勤車として活用していますが、メタボ解消を目指して週末もボチボチと乗っていこうと思っています。。。

　購入時ODO=14,148km。下駄車として快調に稼動していましたが、電気系トラブルで突如不動に。どうにも原因が解らず修理を断念、部品取り車として処分しようとしたらなぜか復活（のちにCDIのピックアップコイルが焼結ブッシュの破片を吸着した為と判明）。 　慢性的なバッテリ上がりで稼働率は低迷中です ...

廃車したレビンに代えて購入。クルマのメカニズムと運転技術の何たるかを教えてくれた、若かりし頃の自分にとって真に教科書の様な存在。ジムカーナやショートサーキットで「速く走る為の道具」に徹した結果、一般道を長距離移動するには余りに不快な乗り物になってしまった。。。現在は田舎のガレージで冬眠中。→次オー ...