KSGOのブログ一覧

（画像は 勝手ながら タイヤガーデン ピットインさんのホームページから拝借して、少し加工したものです）

これまで使ってきたホイールナット（テーパーナット）を見ると、どの車のナットでも ホイールと接する部分に線状の痕が付いていることが多かった。
（ 面で接触すべきだが、製品精度が悪くて 線状に接触しているのか？ それとも小石かゴミを噛んだ状態で締めたか？ ）（げっ⁉ 線状のアリャ？）と ずっと思っていたが
タイヤガーデン ピットインさんのHPを見たら
【 テーパーナットとテーパー座のホイール座面は面で接触していると勘違いされやすいのですが、実際には面では無く、線状に接触するように設計・作成されています 】
【 ナットに線状の接触痕が残っているから、面で密着していないのでは？と、質問される事もあるのですが、線状の接触が正しいので問題ありません 】
と！？
なんと、線痕で正解とは！！😲

ご一読を
https://www.pit-in.co.jp/tire/nut_seat

ホイールナット、車種によって違いが。
（参考　https://www.pit-in.co.jp/tire/nut_seat　）
（画像は協永産業株式会社様サイトから拝借しました　http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/NUT&BOLT.html ）

以前、ホンダ車のスタッドレスタイヤ+汎用アルミホイールを買ったとき、純正のナット（球面座）では不適合ということで、60度テーパーナットを買いました。
夏タイヤ、冬タイヤでナットを使い分けるのは少し面倒でした。

別の車で、純正ナットが平面座のときも、冬タイヤの汎用ホイールには60度テーパーナットを使いました。

CX-30 は純正も60度テーパー、その純正ナットを汎用ホイールでも使えますが、短くて使いにくいため、冬タイヤには17年前から使っているナットを使っています。
微少な傷が増えたので、買い替えを検討中です。
袋ナット（テーパー座60°）ツバ付き M12 P1.5 21HEX 20個
https://store.shopping.yahoo.co.jp/shinsei-k/2022-023.html かな？

オートバックスセブンから受け取る株主優待を増やしたいので、同社株が安くなったら買い増ししようと思っている。
WEB検索してたら、優待内容が変わると！？
どうやら9月末の確定分からポイント制になるとか。
同額ならいいか、と思ったら有効期限が1年に。（これまでの商品券は無期限）

たくさん持っている人（最大13,000円分×2回/年）は困るかもしれない。
それと家族名義で複数 持っている人は影響はどうだろうか。ポイント合算できるのだろうか。
スマホを持ってない人は使えないのだろうか。
Vポイントって何？
詳しくは11月の公式案内を待てと？

優待内容改悪と捉えられれば、株価は下がるかもしれない。
9月26日までに1,400円になったら少し買い増ししたい。

タイヤ交換を考えていて、現タイヤを眺めてました。

CX-30の純正タイヤホイールのバランスウェイトです。
４輪とも外側は70ｇ以上　😲

前車（他社）は同じ18インチ（エンケイ製）で、貼り付けられていたのは最大22.5ｇでした。
（2.5ｇ単位の重りも使われてました）

新車時の純正ホイールでウエイト70ｇというのは大きい、と思う。
マツダの部品の要求精度が低いのか？
少々残念。

10年前から、イオンのゴールドカード。
年会費無料。
以前はこれでイオンラウンジに入れたそうだが、今は使えないとのこと。
このカードはゴールドでも利点が少ないようだ。

他に「イオンカードセレクト」を持っていて、
イオン銀行のキャッシュカードとしても使えるので、もっぱら それを使っている。
その「イオンカードセレクト」をゴールドにすると、イオン銀行の普通預金の金利が良くなるらしい。
ならば、イオンカードセレクトをゴールドにしたい！
そう思って、ゴールドカードの条件を満たそうとして、1年間、無理やり たくさん使ってみたが、ゴールドカードにはならなかった。
あとでわかったことだが、なんと、イオンカードはゴールドカード２枚持ち不可、１枚のみとのこと。
やむなく、現在のイオンカードゴールドを解約することにした。