プラス側はオルタネーター側へ接続し、端子カバーは配線部分に合わせて加工しています。

マイナス側は、オルタネーター上部にある純正アースポイントへ接続しました。

エンジンは走行中に動くため、配線には太めのコルゲートチューブを使用し、エンジンの動きによってケーブルへ過度な張力が掛からないよう余裕を持たせています。

この施工後、発生していたオルタネーターノイズは聞こえなくなりました。