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　現在、夜なべ作業でマスターシリンダーをＺ３４用に交換するため、仕事が終わってから作業をしていますが、結構難しいところがありました。

　これは、ＴＭスクエアの大径マスターシリンダーキットも同じ作業が必要になるので、油圧プレスとかがないと厳しい作業になると思います。

　油圧プレスでも、単純には下記画像のピンが抜けないと思います（ピンを推し抜く治具が必要）。

　で、何とか力技で対処して、抜きましたが、オークションで安価なＺ３４のマスターシリンダーを購入していたので、それで練習してから、本番のzc33s 用に挑んだのでようやくマスターシリンダーとリザーバータンクを分離できました。

　中古で練習してなかったら、マスターシリンダーがキズだらけになるところでした。



　この画像のピンが抜けないんですよね。

　結果は何とか抜きましたけど、中古のＺ３４用、新品Ｚ３４用、zc33s 用と計３本のピンを抜いたので、今は筋肉痛(笑)、とても苦労して、リザーバータンクを移設しました。

　そもそも、ボッシュのマスターシリンダーってアッセンブリー交換を前提に制作されているので、こうなんでしょうけど、、、。

　オーバーホールキットもないし、ボッシュさん、なんとかオーバーホールや分解ができるようにしてほしいなと勝手に思いました。

　最近、アッセンブリー交換のパーツが多いですよね。残念です、、、。

　単なる愚痴を書かせていただきました。

　すみません。