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　ゴールデンウィークは飛び石の休日なんですが、どこかへ行こ〜う(^^)と奥さんと相談し、広島県の尾道へ、往復200キロくらいの中距離ドライブをしてきました(^^)


　着きました(^^)

　下道をのんびりとドライブして、尾道市役所の駐車場に車を停めました。


※画像はネットから引用

　尾道といえば、自分が中学生の頃に尾道でロケをしたこの『転校生』という映画がありました。

　その映画で小林聡美さん演じる中学生の主人公と同級生の男の子が一緒に階段から転がって落ちて、その時に身体が入れ替わってしまう映画です。


　同年代の方はご存知かと思いますが、その階段がここ、御袖天満宮の石段です(^^)


　天満宮の境内にはその紹介がありました。


　次はこの山の上にある有名な千光寺に行こうということになり、


　ロープウェイ乗り場に向かいましたが、結構待ってる人が多く、列ができていました。

　さすが、ゴールデンウィークですね、、、。


　ロープウェイを見上げながら、てくてくと３０分くらいかけて歩いて登りました。


　なんで万歳してるのかわからないですけど、、、、バテバテの奥さんです(笑)


　頂上の展望台まであとわずか！

　千光寺公園にはツツジ？が見頃できれいでした(^^)


　頂上の展望台です。

　くるくる回って先端まで行って見えるのが、


　この景色！尾道市街が一望できます(^^)


　お昼ご飯は渡し場通りテラスというお店で、


　鯛丼をいただきました。

　どんぶりとして半分食べて、鯛の出し汁がついてくるので、残りを鯛茶漬けとしても味わえます。


　本町商店街です。

　前に来たときは、こんなに人はいなかったのに、すごく賑やかで活気がありました(^^)


　この『尾道浪漫珈琲』はワッフルが美味しいらしいので、食べようと思ってたのですが、お客さんが多かったので諦めました。残念！

　ということで今日も楽しいドライブでした(^^)

　この数週間、めちゃくちゃ仕事が忙しくて、ドライブとか全然できなかったので、今日は朝から奥さんのリクエストで鳥取市にあるワークマン女子に春物の服を買いにドライブに行きました。




　鳥取県に入って目に入ったのが、道中の山頂にある丸山城です。

　秀吉が鳥取城を攻める際に陣を置いていたと言われています。




　目的のひとつ、ワークマン女子に到着、奥さんとともに、いつも服を大人買いをしています。

　今日は春と夏用の作業着をまとめ買いしました(笑)

　


　昼食をどうするか？ってことで、鳥取駅周辺に行き、散策してみることに、、、。

　鳥取駅近くのパーキングに駐車しました。




　鳥取駅です。

　土曜日の正午近くなのに人は少なかったです。




　北口正面の広場？も比較的、空いてる感じ。

　ただ、混み合っているよりは、こっちの方が好きなので、のんびりできていい感じです(^^)




　お昼ご飯は駅北口からすぐ前にある『浜市』というお食事処でいただきました。




　お刺身、焼き魚定食で、今日はすずきの塩焼き、カンパチ、ヒラマサ、スズキの刺身でした(^^)、安くて美味しかったです。




　しばらくぶらぶらと散策していると、駅前の商店街の中で、懐かしい雰囲気がする喫茶店を発見。

　パフェの値段を見て、ちょっとビックリ。

　昭和の時代そのままのような値段で、６００円とか、６５０円とか、、、。

　今日は有名な『すなば珈琲』に行くつもりだったので、この喫茶店は次回来た時に行ってみたいと思います(^^)。




　鳥取県と言えば、『すなば珈琲』ですよね(笑)
　
　１０年程前に鳥取県の平井知事が、鳥取県にはスタバはないけど、「すなば」はあるよってことから、始まったみたいで、有名になったんですよね(笑)




　すなばパンケーキとキャラメルウインナーコーヒーを注文しました。

　甘いものは基本的に好きなので、どちらも、めっちゃ美味しかった、、、。

　特にウインナーコーヒーの生クリームのボリュームはすごくて、びっくりでした。


　ということで、今日も良いドライブでした(^^)

　今日は朝から日曜大工しました(^^)。

　安価なバールのセットを購入したんですが、ツールボックスの中へ収まらないので、画像のツールボックスの側面へ、バール、ドライバーキャッチを作りました。

　材料は家に転がっていた2×4材で作成します。

　木工は苦手なんですが、ちょっと作ってみようと思いまして、、、。



　ドライバーは良く使うプラスとマイナス３本ずつ計６本、バールは４本です。

　ドライバーが刺せるように、木工用ドリルで穴を開けます。



　受け側のパーツを制作します。

　使用しているうちにずれたり、傾くのが嫌なので受け材に段差をつけておきます。

　段差は丸鋸で深さを調整して、切れ目を何本も入れ、、、。



　トンカチで切れ目を入れたところを崩すように折っていきます。



　カッターナイフで整えます。



　各パーツができました。

　バールが入るところは、丸い穴じゃ、入らないので、長穴にしましたが、これが上手くできなくて、見た目が悪い、、、。



　ボンド塗って、コースレッドビスで合体させて固定。



　受け側に強力磁石を固定します。



　完成〜👍



　 ツールボックスの側面へ、磁石でバチっと固定できました。十分使えます。




　所用時間は１時間半くらい。

　自作なので、見た目はちょっと残念ですが、機能重視ってことで、、、(笑)。

　今朝の投稿の後、早速ショップに相談に行ってきました。その報告です。

　で、店長、店員さん、自分、奥さんと４人であ〜だ、こ〜だと相談した結果、ＬＳＤは破損とかではなく、イニシャルトルクがかなり弱くなっているのだろうという結論になり、車を持ち上げてタイヤの片方を固定し、一方を回すとやはり弱っている状態で、作動自体は正常でオープンデフのように、抵抗がなくクルクル回るような感じではなく、ある程度、力をいれると回る感じです。

　また、よくよく考えたら、ＬＳＤの構造上、左右差は出ないはずで、タイヤの摩耗が酷いことや、アライメントのわずかな左右差、運転の癖、路面の状況などで、右コーナーで症状が出ていたのだろうということになりました。


　で、オーバーホールか他のＬＳＤへの交換かはとりあえず、見積もりを依頼しましたが、当面、作業が立て込んでいるため、自分で交換することを勧められました(笑)

　しばらくはミッションオイルをショップお勧めのモティーズＭ５０９に変え、タイヤを新品にしてから、オーバーホールにするか、交換にするか、再検討することにしました。

　以上です。お騒がせしました。

　タイトル通り、ＬＳＤが終わったようです。

　なんとなく、右コーナー立ち上がりでＬＳＤの効きが段階的にロックしたりしなかったりで不安定なのを感じていたところで、左コーナーではまだ効いているものの、右コーナーでは内側が空転し、通常ならブーストがかかった瞬間にＬＳＤが効いて、内側へ加速して行くところが、大きく外側へ流れだしました(T ^ T)。




　とりあえず、ミッションオイルを交換して見たものの、右コーナーでは完全に内側のタイヤが空転します。

　装着から３万キロ、そろそろオーバーホールかと思っていた矢先の出来事。

　オーバーホールか、最新のＬＳＤへ乗せ変えるか悩むところ、、、。

　体力的にミッション脱着は無理っぽいし、費用とか、ＥＣＵを書き換えしたショップで相談しようと思います、とほほ(T ^ T)。