エアクリーナーダクト交換

エアクリーナーのラッパ型ダクトは、エンジンルーム内の熱いエアを吸うので、出来るだけ冷たい外のエアを吸わせたい。

2014年式は、ラッパが廃止されて新型ダクトに変更されています。

ハイ！2014年式のエアクリーナー中古をポチりました。送料込3,500円
こんな感じですが、ダクト固定ネジ穴がありません。

使えそうなネジ穴に合わせて、ダクトをカットしました。反対側は両面テープで固定しました。
心配は、ダクト上部が穴だらけなので、雨天走行や洗車の水を吸い込みそうで、怖いです。

2014年式のエアクリーナーは、吸い込んだ水とエアを分離する機能があるかと？比べて見ましたが、小さい水抜き穴が2つあるだけで、そんな機能はありませんでした。
　
違いは、エアクリーナー裏側のセンサーが移動されている？ぐらいです。　
センサーあり2013年式
センサー無し2014年式

ダクト上部にアルミテープを貼って、フロントグリルからの走行風を取り込むようにしてみました。

もしかして、2014年式のダクト前側の形状が違うのかもしれません。
2014年式をお持ちの方にダクト前側の形状を教えて頂けたら、嬉しいです。

ついでに、汚れたエアホースを洗浄したホースに交換します。
サビたホースバンドはステンレス製に交換しました。
純正同等のホースバンドは、80円、ステンレス製は280円位で、ビバホームで購入出来ます。

エアホースは、中性洗剤で洗ってKUREラバープロテクタントスプレーしたら、キレイになりました。

サビた小物の交換と簡単な拭き掃除で、エンジンルームが見違えるぐらいきれいになりました。

エアクリーナーにアルミテープ貼りましたが、気まぐれの飾りです。（笑）
　
今回の作業の効果は？体感出来ませんでした。当たり前ですが（笑）DIYの達成感とエンジンルームがキレイになっただけでした〜♪楽しかったから良しです。

次は、アイドリングストップ機能復活のための整備の予定です。充電不足みたいですが。


最新のデイズは、走行風の取り込みはやめて、また、エンジンルーム内のエア吸入に変更されていました。

やっぱり、走行風による馬力アップは200キロ以上の速度域でないと体感出来ないですね。バイクでZZR1400クラスでの話しですが〜それでも10馬力アップ。