HONDATAの再設定

HONDATAの再設定をします。(o・ω・o)

昨日、主にレスポンスアップでECU書き換えをしましたが、試乗して物足りなさを感じた部分と設定し忘れていた部分をやり直します。(๑•̀ㅂ•́)و✧

昨日の整備手帳にも書きましたが、
・もっとレスポンスを上げたい。
・アクセルオフ時の回転落ちを良くしたい。
・温度や圧力など設定値が海外表記のままだったので設定を直す。
とりあえず現時点ではこれで満足かな？(･ัω･ั)ｳｰﾝ

エアフロセンサーの再設定も考えてはいるものの、やり方の勉強とデータ取りが必要なので、しばらくInjenのデフォルト設定のままで。( ･`д･´)

と言う事で、設定変更です。
まずはModsのResponse stage2を3 improvedに。(/･ω･)/

CalibrationのFuelを変更。
1速を90→50、残りは50→30に。(/･ω･)/

もっと下げられますが、下げすぎるとチェックランプが点く可能性がある+逆に操作しにくくなったら本末転倒なのでこれくらいで。Σ(ﾟДﾟ)

そして、温度や圧力を日本で使う表記(°C、kph)に。(/･ω･)/

ついでにリミッターカットして、6000rpmの300kphに。
そんなスピード出しませんけどね。Σ(ﾟДﾟ)

最後にUnder boost errorへのチェックとRadiator fanの設定値を°Cにしつつ推奨値に。(/･ω･)/

愛車に移動してOBD2をグイッと奥まで差してECUを書き換えます。ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

書き換えが無事に終了。
エンジンを始動させて、今日もエラーは出ませんでした。(๑•̀ㅂ•́)و✧

レスポンスや回転落ちが劇的に改善されて良い感じ！
これだけでもまた別の車に乗り換えた感じがします。(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

これは費用対効果抜群ですね。
車体で直接摩耗するような部品ではないので劣化もありませんし、プログラムがアップデートされればより良い特性に変えられる。
もっと早く購入するべきでしたね。( ﾟдﾟ)ﾊｯ!