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青龍観光の"イモ号" [スズキエブリイ]

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整備手帳

作業日：2023年2月11日

オイルキャッチタンク取付

Item: オイルキャッチタンク取付
Author: 青龍観光

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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オイルフィラーキャップ交換の後は、コイツを取付しようと思います😉👍

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ステーの取付位置に悩んでしまい初っ端から時間ロス😆過去に作業されてた方の投稿を参考にさせて頂き取付位置決定‼️

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位置が決まれば、後は、本体を仮止めして⤴️

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インマニ側とインテーク側を繋ぐゴムホースを撤去して・・・

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付属のホースでインマニ側からキャッチタンクのイン側へ・・・

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タンクのアウト側からインテークへホースを繋ぎ、こんな感じになりました。
この後、試走をし何時もと変わらない感じでスタートしましたが、ブースト圧の頂点が１キロ弱だったのが、１キロを超える様に😱
リミットは１キロのはず😅１．２〜３位になりました🙌個体差、ブースト計が⁉️
ん〜初期値はピッタリゼロを指してるな😓
まぁ〜１キロ超えても、制御されてしまうのか、直ぐに１キロ超えてるかな⁉️ってなりますが・・・

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この記事へのコメント

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10号ホームラン

2023年2月11日 18:52

こんばんは🌙😃❗
これ、結構取り付け位置悩みませんか⁉️
ボクも同じ位置にセットしましたが、ゲージが見えんのですわ😩
しやーないから定期的にタンク外して点検してますわ😡
えぇ、飲んでます😝

コメントへの返答

2023年2月11日 19:15

ホームランさんお疲れ様です🙋
最初は取付位置に悩みました😆
給油口の開閉レバーを固定してるボルトを長い物に替え、エンジンルームまで貫通させてステーを固定しました。ゲージは耕運機の燃料タンクに付いているような物がタンク横に付いているので、それをインテーク側に向けて設置したので、問題無いかと思います。ただドレンボルトが真下に付いているのですが、位置的に厳しいので、抜く時はタンクを外さないと駄目でしょうね😅

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