アーシングは蜜の味🎃🎃🎃

何だか効果ありで、良さそうですねー
昔アーシングが流行った頃に、ロードスターをやりましが…。
同じディゼールなら、アテンザワゴンもやってみようかと。
コツや参考になることありましたら、教えてください。
とにかく燃費は、良くないし最近加速が、もっさりしています。

おーっ、チャレンジですね！
実はエンジン特性の違いはあまりよくわからないです。😆
ガソリン車の時はツキが良くなったような気がしたんですけどね。。。。😅
バイクは、アクセルフィーリングが良くなります。
ストグラには、暖かくなったらの予定です。😃

手前味噌ですが、僕がいつも考えるポイントは。。。
バッテリーマイナスと、ボディー、エンジンブロックが全て0ボルトになるように繋ぐ。事でしょうか。
☆ボディーとエンジンブロック　２本以上
☆バッテリーマイナス端子とエンジンブロック
☆ボディーとオルタネーター。　最近の車は留めるボルトがない。。。。その場合は近くに。
☆プラグ付近とバッテリーまたはボディー
☆構造固定箇所には留めない。　緩むと嫌ですしね。
合計、4〜５本くらいでしょうか。
テキトーに繋いでも何か効果出ると思いますよ！😄

ケーブルはAmazonの1000〜2000円くらいのものを使ってます。　
丸端子はホームセンターで。

また、施工結果教えてくださいね〜っ。😙👍