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本年もどうぞよろしくお願いいたします。

元旦から作業をしました。（ちょっと大げさ・・・）

先日のYANASEのリアガラスのステッカー剥がしに続いて、ガラス面のステッカー類の整理作業です。

今回は、これを剥がしました。


シール類によくあることですが、剥がれにくい状態でした。おそらく貼り付け時から6年近く経過していますので、劣化も進んでいるのでしょう。地道に作業します。なによりガラス面を傷つけないことが大事です。


スッキリしました。自分の気持ちも整理する効果があるかもしれません。


今年一年、健やかに過ごせますように。。。

2020年も本日が最後となりました。
給油して今年の走行情報を振り返ります。

↓　2020年の1年間分の車載表示です。

メインカーの年間総距離が1万キロを下回ったのは、最近（？）30年間のなかで今年が初めてのことだと思います。

↓　参考に・・・昨年分（2019年）の車載表示です。


↓　比較してみましょう！


2020年と2019年を比べると、年間の走行情報は6割・時間は5割以下になり、平均車速が高くなっていることから、使い方の変化がわかります。その内容は、コロナ禍による自粛行動、街中より郊外の移動増、在宅勤務増加により燃費悪化減、短距離の移動ではセカンドカーの活用、などによるものだと思います。

↓　参考情報　過去3世代の燃費比較です。
　　S205（DBA-205242）の2020年の燃費はこの中では最高値を記録したようです。


さて、本日、燃料給油し、車載表示をリセットして、
明日からの2021年を迎えたいと思います。

どうか、新年がよい年になりますように。

ちょっと刺激的なタイトルにしすぎたかもしれません。



フロントグリル裏、ラジエータ前のアンダーカバーあたりに・・・”謎の4桁数字らしき記載”があります。

もちろん、私自身の所作によるものではありませんので、おそらく前回の車検整備に出した際のものだと思われます。

「見えにくい箇所だからこれくらいいいだろう」って感じでしょうか。

この”落書き”を消そうと水洗いやふき取りを試みましたが、残念ながらこの写真状態となりました。

整備業者の「車両ごとにきちんとパーツ管理をやりますね」という気持ちを込めた作業流儀によるものだと思いますが、私の感覚からすると、もっと別のやり方でパーツ管理はやって欲しいなと思います。

21歳をむかえたプレオのスピーカーですが、特にリア側のビビり音と音圧低下が発生していました。

休日の暇つぶしを兼ねて、状態を見てみることにしました。
まずは、ドアの内張りを外します。



外す作業途中で・・・黒いクズクズのようなものがポロポロと落ちてきます。


結果はこんな状態でした。

エッジ部がほとんどなくなっており、エッジの押えの輪っかが遊んでいます。
ビリビリ音は、この輪っかがコーンに接触した際に発する異音のようです。

勢いに乗って・・・フロントスピーカーも点検します。

こちらはかかろうじてエッジが残っていますが、ヒビヒビで今にも壊れそうです。

代替えのスピーカーに交換するのが本来の修理ですが、今は・・・壊れかけのエッジをきれいさっぱり取り去り、また装着してやり過ごしています。音圧は低く、音量を大きめにするとコーン紙がビビるような状態ですが、ラジオを聴くくらいなら特に困った感じでもありません。!(^^)!

まあ、代替えのスピーカーとやる気が揃ったときに、改めて作業するかもしれません。

ではでは！

プレオの燃料計が　”E”　近くになりました。



この状態で給油したら、26リットル弱入りました。



いつものように燃費計算すると・・・
　463.3ｋｍ　/　25.74ｌ　＝　18.0　km/l
となります。今回は郊外の使用割合が多く高燃費ですね。
ちなみにカタログを見ると、10.15モード燃費は　（RM）17.2km/lとあります。

ところで・・・
スバル　プレオ　GF-RA1　（RM）の燃料タンク容量っていくらでしたっけ？

カタログを取り出して確認すると・・・32リットルでした。


ということは、まだ6リットル、タンク容量の約2割ほどが、残っているのでしょうか？

本当のカラ（エンプティ）になるまで試してみたいですが、チャレンジする勇気はありません!(^^)!