LEDフラッシュコントローラの追加

ブレーキランプの点滅を仮想ポンピングブレーキを再現するかの如く、LEDランプが5回フラッシュ（高速点滅）した後に点灯状態が継続されるフラッシュコントローラを取り付けることとしました。

入手ルートはいつものAliで、待つこと約1カ月、到着後早々に取付にかかりました。

みんカラ内で標準のハイマウントストップランプをスタイリッシュな別物に交換されてる方は見かけましたが、フラッシュコントローラを取り付けた事例は見つからず、自力での配線解析となりました。

取付のネックとなるのは、この配線の割り出しかと思われますが、ハイマウントストップランプ本体を交換された方のページを参考に、黄線と黒線がLEDランプコネクタに接続された様子が見られてことから、この黄線をブレーキ信号線と読み解き、この黄線を分岐しただけで無事に動作にまで辿り着けました。

画像はブレーキを踏んでもLEDがフラッシュして、ほんの一瞬点灯していないタイミングを撮りました。約1秒後には点灯状態に復帰します。

Aliでの商品画像～241円＋送料190円だった覚えです。

この装置は、2㎝×4㎝程度の小さなパーツで、ブレーキランプ信号線とブレーキとの間に中継させるだけの商品です。

また、そのサイズやリレーを使っていないことから、大容量ランプの制御には向かず、LEDランプのような低容量の光源に適合するものと思われます。

配線完了後は天井裏に押し込んで収納は完了です。

フラッシュコントローラ本体と使用したプッシュスイッチの状況。

機能offのためのプッシュスイッチは、２回路6極のパーツを使用し、プッシュ毎にブレーキ信号線をLED直結とコントローラ側とを切り替えられるようにしておきました。

ブレーキ信号線は、リアゲート側蛇腹をめくって取得しました。

アース線はハイマウントストップランプまで配線されている黒線と太さが違いましたが、テスターでアースと特定できたことから、ここのアース線を使いました。

ここで配線したケーブルは、ハンダ付けした上で、蛇腹を通してボディ側まで配線します。

切替スイッチを目立たない場所に取り付けたかったのですが、適当な場所が見つからず、ゲート近くでボディ側に穴が開いている場所を探したところ、ここになりました。

天井材自体は強度がないことから、余っていた天井クリップに穴あけ加工してプッシュスイッチを取り付けておきました。

これでワンプッシュでノーマル状態に復帰できますね。