エンジンマウント交換

せっかく足回りのブッシュまで交換するので、エンジンマウントの交換にもトライ✊
オイルパンをジャッキアップするのに凹んでも嫌なので、端材で当て木を作成。

今回はエンジンオイルとエレメントも交換するので、先にオイルを抜きエレメントも取り外して、それからエンジンをジャッキアップして取りかかりました。上げすぎ注意！
左側から始めて、シャシー側17mmナット3個外しエンジン側12mmボルト3本外せば容易に取り出せました。手順としては、ジャッキアップの前にシャシー側のナットを外しておいた方が良かったかも🤔
問題は右側エンジン側ボルト、後方オイルパン側と上部エレメント側は抜けたが前部オルタネーター側はすぐそばにステアリングもあり隙間がなさすぎて大苦戦。ユニバーサルジョイントも入らずで、メガネとスパナで後ろから前から少しずつ動かして何とか取り外せました。

取り外した図、左が運転席(右側)で右が助手席(左側)。苦戦したボルトはマウントを外さないと取り出すことができない。

インパクトを使いマウントナット17mmを外しステーと切り離し、新旧比較。割れや亀裂は無いものの形が変わり潰れています。新品マウントは純正を用意。運転席側が少し大きい。

せっかくなのでステーもボルトナットも清掃しインパクトにて組み付け。の前に苦戦したボルトは先に通しておきます。

あとは元通り組み付けるだけ。先にエンジン側のボルトを仮締めしてシャシーのボルト穴に通し、ジャッキを降ろしたら本締め。

左側。こちらは右側より浮いていてエンジン側ボルトを仮締めしたらシャシーボルト穴の位置が合わなかったので、少しずつジャッキを下げながら穴位置を合わせました。
ジャッキを降ろしたら左右ともにギュッと本締めして完了です🙌