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  9. ハンドルをNARDIに交換 [OCT(大泉コヨーテ運送)]
大泉コヨーテ運送のページ
OCT(大泉コヨーテ運送)の愛車 [スバル サンバーディアスバン]
ハンドルをNARDIに交換
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さて外れたらまずハーネスの根元の<br /> 黒い回る所を決して回さないように<br /> 今の位置でテープで固定しましょう<br /> 割と簡単に回るので気を付けて…<br /> そしたらハーネスが2本あるので<br /> 1本はエアバッグから取った黄色<br /> もう1本はホーンの緑の配線<br /> ホーンの方は外してキットの<br /> 延長を差し込みます<br /> そしてエアバッグの方は<br /> ダミーのリレーを差し込み<br /> さっき浮かせたポッチを押し込み固定<br /> 絶縁テープで軽くリレーを<br /> 固定しておきましょう
さて外れたらまずハーネスの根元の
黒い回る所を決して回さないように
今の位置でテープで固定しましょう
割と簡単に回るので気を付けて…
そしたらハーネスが2本あるので
1本はエアバッグから取った黄色
もう1本はホーンの緑の配線
ホーンの方は外してキットの
延長を差し込みます
そしてエアバッグの方は
ダミーのリレーを差し込み
さっき浮かせたポッチを押し込み固定
絶縁テープで軽くリレーを
固定しておきましょう
  • 特に操作性に不満はありません<br /> でもNARDIの方がカッコいいので<br /> ハンドルを交換しちゃいましょう<br /> エアバッグがあるから…となりますが<br /> そんなに難しい作業ではないです<br /> が危険を伴う作業なので参考程度に<br /> 用意するものは<br /> ハンドル<br /> ボス HKB OS-245<br /> 10mmスパナ系<br /> マイナスドライバー<br /> 絶縁テープ<br /> ホイール用の十字レンチ<br /> くらいかな？<br /> まずハンドルとボスが高い！！<br /> これが一番のネックですよね<br /> そこはさて置きやっていきます
    1:特に操作性に不満はありま ...
  • まずはエアバッグの取り外し<br /> 横のトルクスネジを外せば取れますが<br /> (HKBのボスにはトルクスレンチ付属)<br /> 誤爆したらOMGなので<br /> 一番にするのはバッテリーの<br /> アースを外して電気を遮断します<br /> 微弱な電気は残るのでしばらく放置<br /> コーヒーでも飲んで一息つきましょう<br /> 10分もすれば大丈夫でしょう<br /> ささっとトルクスを外して<br /> ユニットを引き上げます
    2:まずはエアバッグの取り外 ...
  • すると裏に配線がついてますので<br /> 抜くのですがグイグイやって<br /> 抜けるタイプではありません<br /> 写真の黄色いポッチみたいなのが<br /> 嵌っているのでマイナスでこじて<br /> ポッチを上げれば抜けますよ
    3:すると裏に配線がついてま ...
  • 外れたらこれが純正ハンドルの中身です<br /> センターのナットを外せばハンドルは<br /> 簡単に取れますがナットは外さず<br /> 取れる手前で残しておきます<br /> このナットを緩めるポイントですが<br /> ハンドルロックをかけてやれば楽勝<br /> 十字レンチは力が入れやすいので◎<br /> そしてハンドルを裏からドンドンっと<br /> 左右交互にどつけば手前に外れます<br /> (硬い場合は少し捻る感じで)<br /> この時突然ガコッと手前に抜けるので<br /> ナットが無いと顔面に喰らう可能性あり<br /> なのでナットは外さないのがミソ
    4:外れたらこれが純正ハンド ...
  • これくらい緩めてたら大丈夫です
    5:これくらい緩めてたら大丈 ...
  • さて外れたらまずハーネスの根元の<br /> 黒い回る所を決して回さないように<br /> 今の位置でテープで固定しましょう<br /> 割と簡単に回るので気を付けて…<br /> そしたらハーネスが2本あるので<br /> 1本はエアバッグから取った黄色<br /> もう1本はホーンの緑の配線<br /> ホーンの方は外してキットの<br /> 延長を差し込みます<br /> そしてエアバッグの方は<br /> ダミーのリレーを差し込み<br /> さっき浮かせたポッチを押し込み固定<br /> 絶縁テープで軽くリレーを<br /> 固定しておきましょう
    6:さて外れたらまずハーネス ...
  • いよいよボスの取り付けです<br /> 本来ならトップに△マークがあり<br /> そこを合わせて差し込んで…ですが<br /> サンバーは入るようにしか入りません<br /> ってのはやれば間違いなくわかります笑<br /> 差し込んだら切れ目がホーン線を出します<br /> そしてナットを手締めできるくらいまで<br /> 締めといて問題ありません
    7:いよいよボスの取り付けで ...
  • それからボスのカバーを外し<br /> ボスの周りにエアバッグの<br /> リレーを添わすように巻きつけて<br /> 絶縁テープでボスに固定します<br /> 写真のように一度仮に固定してから<br /> (これは仮止めの状態です)<br /> 上からキレイにテープで巻きます<br /> 見えない所ですが神経質なので…<br /> できたらカバーを装着しましょう
    8:それからボスのカバーを外 ...
  • ここまできたら後は簡単<br /> ハンドルをボスに固定します<br /> NARDIとMOMOでは穴が違います<br /> まぁこれも付くようにしか付きません<br /> トップの△を合わせていないと<br /> ハンドルが傾いて付いたりするので<br /> サンバーでは関係無いですが<br /> お気をつけください<br /> ハンドルの固定もホイールと一緒<br /> 対角締めが基本です<br /> 締めたらまたハンドルロックをかけて<br /> ナットを完全に固定します
    9:ここまできたら後は簡単 ...
  • ホーンを繋いで装着して鳴れば完成<br /> 今回NARDIはGARA4を装着<br /> 本来スポーク部にパッドがありますが<br /> これを取っ払う事でイカしたウッドに！！<br /> (パッドはヤレている事が多いです)<br /> クラッシックウッドは中古でも<br /> 3万円以上はしますよね？<br /> これなら1万円以下で購入できます<br /> (今回は8000円でした)<br /> GARAはパーツレビューで<br /> 数本載せていますのでご覧ください<br /> クラッシックウッドはスポークの位置が<br /> 2時10時ですがGARAは3時9時<br /> チルトできない車種ならこっちの方が<br /> 肩が上がらず握りやすいです<br /> (あんたがちっこいだけやろ)
    10:ホーンを繋いで装着して ...
  • ホーンボタンは本来パッドがあるので<br /> 出っ張ったタイプなのですが<br /> 一応そのまま使えます<br /> てかホーンボタンを正規品で買うと<br /> それだけで万近くします笑<br /> 安いのはほぼパチモノです<br /> パチモノも中々出来は良いですよ<br /> 実際に別の車のNARDIで使ってます<br /> これと言って問題は無いですし<br /> S500Pにつけている新品購入の<br /> NARDIのホーンとぱっと見では<br /> 裏見ないと区別は付きません
    11:ホーンボタンは本来パッ ...
  • とりあえずホーンはこのままで<br /> 取り付けのネジだけステンレスに交換<br /> シルバーの方がクラシック感出るしね<br /> 取り付けネジも色々売ってますが<br /> こんなのホームセンターで十分<br /> M5の皿キャップの16mm<br /> ステンレス製で6本で200円程<br /> もちろん日本製ですよ<br /> 送料かけて買う必要なし<br /> 送料よりも安く買えます笑<br /> これにて完了です<br /> 長々と書いていますが<br /> 放電の時間抜いたら15分くらいです<br /> それでいて常に触れてて目に入るので<br /> 所有欲はターボ満たされます<br /> だからこそ良いステアリングを！！
    12:とりあえずホーンはこの ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年07月01日
   

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