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まぁ、色々とありましたが感想を。

一番走っているコースだけに、もうイメージは出来ていて、後はそのイメージ通り走れるか？ってトコまで来ましたね～

もう１～2コーナー間は届かないと決め、小卍で誤魔化せばその後も繋がる感じでイメージは固まりました。１コーナーを２で回っちゃうと卍は難しいですね。３だとかなりパワー喰われて厳しいですが、蹴りでなんとか・・・

インフィールドは２で回っていましたが、今回の件でレブに気を付けないと壊れることが判明。
３・・・かぁ・・・それも厳しそうだな。
恐らく、今回はかなり車速が上がった為に、今までより高回転になっちゃったんだと思います。
だって、１コーナー進入以外で減速のブレーキングしてなかったもんｗｗ
そー言えばストレートエンドで１２０くらいまで出てたな～

後はインフィールドの速度を落として、今までみたいに走ってみるのもいいかな？とにかくアクセル踏んでステアをコジてたから、ブレーキで曲げる事も覚えないとな。

タイヤは、結構いい感じでしたね♪あれだけ振り回したけど、まだ使えそうな感じだし！
僕の乗り方と合ってるのかも♪
アライメントは、正直よくわからなかったけど、そのおかげでタイヤのライフが良いのかな？

まぁ、なんとなく一周繋がる雰囲気が出てきたし、楽しかったから良し！


動画を見ると思っていたより失敗が多かったので、失敗集をどうぞ。

は～い♪
若干筋肉痛が出てきました　ｱﾊ

こんばんわ。

ＭＬＭ(モーターランド三河)はやっぱりホームコースでした♪

前回の鈴鹿ツインでの経験のおかげでちょいと火がついてしまった感がありますカプドリ
本気で上手くなりたいと思いましたから！
上手くなるにはやはり練習ですよね～
ドリオフは楽しいですが、やはり人より多く走らなきゃ上手くならないですよね！？

よって、コソ錬しますＷＷブログで動画あげたらコソ錬とは言わないか(笑)
今回は車高ダウンともう一つ、手を入れました。それは・・・
アライメント調整
完全にどっか向いちゃってたアライメントを一度リセット！標準値にしてもらったのでどんなふうになるのか試します♪


・・・残念な事に前回から投入の１３インチは、５ｍｍスペーサー入れないと当たる事が確認されました(爆)

気を取り直して再スタート
　


まぁ、ボチボチって所ですかね？
それでもツインの時よりは格段に乗りやすくなりました♪シャコ短のおかげか、アライメントの成果か？

その後友人の隣に乗せてもらって、見て、聞いて、感じて学びました。

なかなかキレタ走りっぷりになってきましたｗｗ
この辺りからかな～り楽しくなって来まして、ノリノリで走っていました。が、カプチdeDriftの皆さんはお気づきでしょうか？
僕自身も「なんか、いつもよりもエンジン音がすげーなぁ」とチラッと脳裏を過ぎりました。特にインフィールド。ここで冷静にタコメーターを確認しておけば・・・

まぁノリノリなんで、あんまり気にせずに走り続けていました。

すると今度はフル加速時に何かギーン、ビーンみたいな音が聞こえ出し、４速にシフトしても加速が重い感じになってきました。

あれ？何か加速が悪いなぁ～

とか思いましたが、「持病のガス欠が出始めたかな？」位に考えてしまいまして、軽くクーリングを取るものの、油温、油圧、水温ともに異常はみられなかった為そのまま走行。
その結果・・・


エンジンブロ～！！

はい・・・
エンジンやっちゃいました・・・

動画で確認すると、針がレッドゾーンまで入っちゃってますorz
これって、俗に言う「オーバーレブ」って奴ですか？
僕は「レブリミッターがあるから大丈夫」と高を括ってましたが、リミッターってそーいうものじゃ無いのか・・・

現地でチョロット見てみましたが、２番死亡。シリンダー内はオイリー。
プラグが死んだ位の故障じゃ無い

帰りは下道で騙し騙し帰って来れました。


カプチ、これからどうなるでしょう・・・

１、とりあえず「ザオラル」唱えてみる
２、もう降りる
３、転んでもただで起きるか！此れを機にフルチューン！


皆さんの意見も参考にしたいと思いますｗｗ



ガックリorz

フォトギャラでご勘弁を＞＜


で、１０月に入り、久々のカプチネタです。

この方が、４日にツインで走るよ～との事なので、混ぜてもらってきました。

昔だったら「三重！？」と思っていたと思いますが、最近ではすっかり距離感覚がおかしくなったせいか「三重ね。３時間かな？」と・・・一人でプラッと行ける場所になってしまったのが凄い。

まあ、まずは動画を。





ご覧の通りで。

全然乗れてません。前回より酷くなってるかも・・・妙にクルマがふらつくんです。減衰を確認したけどいつもと同じ・・・何でだろうな～と考えていたら、一つ思い当たる事が。

最近、車検を通したんですね、カプチ。
で、そのままの状態で来たんですよ。タイヤだけ履き替えて。

車高高いままだった！！

そうか。原因は車高か・・・と言い聞かす自分。
前回から３ヶ月以上開いてるし、前回はウェットだったしな。久しぶりすぎた＞＜

悔しかったんで、ちょくちょくサーキットに通うことになりそうです。
三重の方々について行けるようになるまではかなりの努力が必要だと思われますが。


普段は一人で何となく練習していましたが、やはり同車種の上手い人と走るのは参考になります。

しけ”さん、ワイン号さん、カメムシ号さんありがとうございました♪

６、７ヒートは外撮りしてたカメラを車載したので、映りが大分違います。

つか、霧がすげ～確か、１５時～１６時位だったなぁ


こうして後日あらためて見ると、色々なことに気付きますね～

飛距離が伸びないのは、振り出し直後に大きくカウンター当てすぎなのかな？そのせいで進入失敗してる所もあるみたいだし。
雨だともうちょっとゆっくりハンドルさばいても十分間に合いそうだし、その方が挙動が安定しそう。なんか、忙しくハンドル回してるせいで余計忙しくなってる気がした。

まあ、ウェットは初体験だったし、ドライと同じようにしか走れないんでこんなもんでしょうか？

メーター類、何気に配置換えしましたが、今回はほとんど見てなかったな・・・
気付いたらワーニングが鳴ってて、油温が１１４℃と最高記録更新しました＞＜

油圧は落ちてこなかったので、まだ大丈夫かな・・・
水温は１００まで行かなかったな。
そろそろまたボンネットかさ上げしなきゃ・・・

ぼちぼち動画もアップできたので、載せましょう。

今回２回目となるドリパでの走行会。
タイヤも初めて新品導入で気合のリベンジ・・・のハズでしたが、天気は生憎の雨でテンション激下がり。
「とりあえず、事故にだけ気をつけて走るか～」の一本目

なんせ雨のドリフトは経験が無いもんですから・・・
クルックル回ってます。滑る滑る！
ただ残念な事に、持って行ったホイールがナックルと干渉。
このホイール用のナットを忘れちゃったんですよ。色々と対策してみましたが、やはり治らず＞＜
しょうがないので、気にするのを止めました(爆

滑りまくって楽しくなってきた二本目




この走行会は、正逆を繰り返し走行しますので、二本目は逆周です。
初級クラスはこの後、三本目、ミニドリコン、５．６．７と走りました。

ミニドリコン


走り出しは緊張していましたが、途中からなんとなく「ドリコンの為の時間にするのはもったいないな～」と思いまして。

シケインから審査コーナーまで、どうしたら繋がるのか練習してました(爆)

あと、ドリコンの外撮り、６．７本目がまだ未編集・・・ですが。

６．７は同じ様な感じですので省略で！