車内デッドニング（フロア・サイド・トップ）：断熱、制振・共鳴対策

ハイエースに限らないが車内には
振動による音漏れがひどいので
制振と共鳴対策をした。
またついでに断熱も実施する。

制振はレジェトレックス。
共鳴対策でニードルフェルト。
断熱材には詰めるところは
グラスウール（マットエース）を使用。
敷き用には蒸着アルミシートを使用。

上記を使用して表題をカバーする。

車体全体を使用したとき
レジェは1000x500を15枚
ニードルフェルトは1000x5000
（天井は既存品も一部使用）
断熱材は8枚
蒸着アルミシートは1800角が6枚

写真の足場は作り的に空間が
あるためレジェでかなり補強した。

ニードルフェルトで共鳴対策。

オトナシートを使用しようかなとも
考えたが配線を通したりいろいろ
作業があるのでメンテナンス性が
あるフェルト材にした。

天井はレジェで補強と制振。
シリコーンシーラーも当然実施した。
このあとはニードルフェルトで全面覆った。

断熱材も考えたが作業性が悪いので
ニードルフェルトを選定。

サイド部はレジェで補強後写真のように
断熱材を詰め込んだ。

この構成は下記にも実施。
○サイド全面（フロント以外）
○スライドドア
○リアハッチ

タイアハウス上部には
レジェ+フェルトを使用。

床はレジェで補強後に蒸着シートを
3枚重ねで使用。

断層にしたかった。

オトナシートも使用するつもりだったが
この構成で共鳴はあまりしていないように
思う。

効果確認
制振と共鳴対策はかなりの改善が
確認できた。特に天井は効果的。

断熱はボディーが鉄板である以上
限界がみえているのでこれくらいに
しておく。

結局のところ寒さ対策をしても寒いので
足りないところは寝袋やベッドメイキングで
カバーするつもり。