2014年4月縁ありまして、kuroshiba1号機 ZE-1 5MT が手に入りました。 大事にに乗り続けます!

営業中道端の中古車屋さんで偶然発見！ 値札がなんと38.9万円！でした。 生涯燃費は、18.0km/Lでしたが、私は、長距離高速通勤のせいか22km～29km/Lを維持し最高32km/L超も記録し、生涯燃費も20.4km/Lまで成長しております。 その間、中古のIMAバッテリー自分で交換、皆さんか ...

オデッセイからの乗換えでしたなんとも言えない魅力的な車でした今でも所有するための妄想計画をしているくらいです。通勤営業に使用してましたたまたま出会ったインサイトに乗り換えました。

ファミリー用てステップワゴンと悩んで試乗してその高級感が良かったので購入当然燃費は悪かったが大がらな割にハンドリングが良かったことと今までライトウエイトしか乗ったことが無い私にとってオートマのシフトチェンジ時のスムーズさや人が６人乗っての高速巡航時の静粛・安定性は気に入ってました。それまで通勤で使 ...

CR-X1.5iからの乗換えでCR-X同様通勤(超特急)で使用１０年２０万キロ使用その走行距離の中半分以上は、タイトターンが続く峠道遅刻しそうな時は前行く車全てパスしてきました当然バトルになることもあり１０年間で前行く車が1台後方より追いかける車２台が土手に激突という戦歴がありました。冬場も数セン ...

つなぎのアコードからの乗換えで1.5iながら燃費もよくそこそこ速く、片道35キロの通勤で使用してましたしかも熊本市→阿蘇でタイトなコーナーがたくさんある俵山峠経由を遅刻しないように急いで通勤しておりましたので時にはバトルをしながら何ランクも上の車をかもれてました。私がホンダに傾倒するのを決定した車 ...

所有していたシビック車検が到来その費用よりこの車が安かったので次のCR-Xのつなぎで乗っていました。

学生時代初めての車当時のHISCO(ホンダの正規中古車屋)で購入ライトチューニングしてありましたのでよく走りトラブルもそこそこありおかげでメカにも詳しくなりました。

SIR-Ⅱからの通勤用乗り換えた車でしたが妻よりとりあげられて私にとってサブです。 今のところ乗り換える理由が見当たら無いほど満足度が高いで車です。 ｽｲﾏｾﾝ言わずと知れたでしたね。

フィットからの乗り継ぎです。