餃子MiToのブログ一覧

タイトルの通りクラッチ加熱の警告が出ました！
皆さんはどんな対策されていますか？
また、この警告一度出たらやばいですか？
クラッチ消耗しちゃったかな？

状況は首都高の山手トンネルから3号渋谷線へつながる大橋ジャンクションの長い螺旋の上り坂。渋滞でノロノロ運転。時速5キロ位で進んだり止まりそうになったりの連続でした。中盤過ぎたあたりでクラッチ加熱の警告が出て、クラッチが焼ける嫌な匂いがしてきました。それからは前車との間隔をあけ、進む時は一気に進み止まって間隔をあけまた一気に進むようにしてなんとか渋滞を乗り切りました。

色々とご縁に恵まれアルファロメオチャレンジに参加してきました。結果は予選後オイル漏れが発覚し、決勝を辞退するといった残念な結果でした。雨の富士で色々と勉強になりましたが、1番衝撃だったのがホームストレートのウォータースクリーン！前走車が巻き上げる水しぶきで前がほとんど見えません。恐怖のひと言。車載映像があるのでご参考まで。

先月は日光とTC1000の走行会でMITOを走らせましたが、やっぱり調子悪かったです。今年の春に車を仕上げてから満足に走ることができていません。ザックリですが問題点は次のようなものでした。
1.ブーストがかかり過ぎることがあってアクセルをベタ踏みできない。
2.ブースト圧が安定しない。
3.ギヤ高めのところからアクセル多めに踏むと、インマニまでのどこかでプシュプシュいいながらブーストがかかり過ぎないように抜けている？
4.マフラーからたまに白煙吹く。ブローバイが多い？エンジンオイルの消費が早い？
5.エンジン腰下のあたりからオイルがにじんでいる。

サーキット走行中にはインタークーラーのホースが抜けてしまうといったトラブルもあったり、チューニングに関しては素人なのでお手上げでした。
クルマを仕上げてくれたお店に相談するのが普通でしょうが、どうしてもそんな気持ちにはなれなくて悶々としてました。しかし、夏に知り合ったチューナーさんが親身になってくれて、クルマを見てくれました。まだ一般道しか走ってないので分かりませんが、来週は富士なのですごく楽しみです。

走行会に参加してきました。
富士スピードウェイは初めての走行でしたが、当方のMITOでも十分楽しむことができました。コースは難易度が高く初走行の自分には困難でしたが魅力的でした。参加された方、お疲れ様でした。

ミトのPWSがこんな状態。
新品買ったらいくらするのかな？
誰か教えて！

昨日友人に相談しました。
さー、
どうなるかな。