ＤＹＮＡＰＡＣＫパワ－チェック

2006年12月～2007年3月にかけてエンジンＯＨ＆チュ－ンＵＰをしました。
で、以前のノ－マル3Ｓ-ＧＴＥと比較して、目で見えるモノにしたいという思いから特にトルクカ－ブがどうか？
ということでパワ－チェックしてもらいました。
犬山にある某ダイナパック屋さんです！

4輪ともこの赤い箱を取り付けます。

この、回転エネルギ－は、発電し電気エネルギ－となりさらに加熱して熱エネルギ－となって外の冷却水と循環、熱交換し外に捨てられるしくみです！

おおきなファンで、風をあてて冷却します。右側が本体でモニタ－があります。

お～の～！
防音のためシャッタ－が閉まってしまい。
見学できません・・・ｼｸｼｸ

2005年11月22日に金沢の某ダイナパック屋さんでのノ－マルＥｇのグラフです。

ノ－マルでﾌﾞ-ｽﾄ98ｋｐａかかってました。
最大Ｐｏｗｅｒ276.3ｐｓ　6264ｒｐｍ
最大Ｔｏｒｑｕｅ36.471ｋｇ　3643ｒｐｍ
ｔｃｆ1.2なので、約230ｐｓ　30.3ｋｇですね！

もう一枚のグラフ
（下のグラフとのカ－ブの比較になると思います。）

黄色と緑枠内の数値は1.2かけてない数値が出ています。





カタログ値は、ご存じのとおり
255ｐｓ/6000ｒｐｍ
31.0ｋｇ/4000ｒｐｍ
なのでほぼノ－マルのパフォ－マンスはあったと思います

おひょひょひょ・・・

今回のＯＨでのチュ－ンプロセスは・・・
『お化け』怪しいオヤジさまとの念入りなインフォ-ムドコンセントの末

『純正セラミックタ－ビンを活かしたＮＡ風味のＬｏﾌﾞ-ｽﾄ＆耐久性＆ビンビンレスポンスＥｇ』

がテ－マでした！はぁはぁ・・・長い

したがって、ピ－クパワ－にこだわらず、コンロッドやクランクシャフトはノ－マルを使用！目玉パ－ツは、戸田謹製ピストン・ＨＫＳ256°カムシャフト程度ですが、ノ－マルの良さを活かし、組みつけの精度にこだわりあんなことや、こんなことまでしました。マル秘
知りたい方は、オレに直接会って聞いてくださいね。m(__)m

ジャジャ～ン♪









今回の測定結果です！
ＥＶＣﾌﾞ－ｽﾄＡ100ｋｐａで（緑と赤のライン）

最大Ｐｏｗｅｒ313.6ｐｓ/6173ｒｐｍ
最大Ｔｏｒｑｕｅ40.1ｋｇ/5177ｒｐｍ

ＥＶＣﾌﾞ－ｽﾄＢ120ｋｐａで（青と紫のライン）

最大Ｐｏｗｅｒ338.1ｐｓ/6713ｒｐｍ
最大Ｔｏｒｑｕｅ45.5ｋｇ/4009ｒｐｍ

まあ、ｔｃｆ1.2なので、
約280ｐｓ38ｋｇといったところです！
これで、ノ－マルのエボインプ並です！・・・いっひひひ！
バンザ～イ！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／