エバポレーター

これ中古で買いました
部品取りに

某オクですが出品者が不親切で。。。
外観写真は1枚　231用

写真ではサーボモータやセンサー類、ハーネスなども写ってるのですが、商品説明ではエバポレーターとしか記載がなく　そもそも車に付いた状態の写真だったので
どこまで含むのか不明瞭だったため質問したのですが、回答は「記載のものだけです配線等は有りません」とやる気のないもの（笑）

でもその出品者の他の出品見ても周辺パーツをバラ売りしてる気配はなく。。。

いや　周辺機器外してないやろ!?と　冒険してみました

やっぱり付属してました（笑）　ハーネスまで全て!（笑）

別途　インパネ廻りの231用ハーネスまで買いましたが　エバボレーター付属のハーネスだけでセンサー、サーボモーター類の配線はほぼ足りそう
無駄金にしてしまった。


そうです
私の車は230
オートエアコン移植を狙っております

こんなのも用意しましたので配線図はあります
私のパソコンにはトヨタ品番検索するソフト入ってるので、ほぼ図面やトヨタ品番は分かります

がエアコン周りの詳細は載ってないです

吹き出し口切り替えのサーボモータと温度調整のサーボモータがこれでしょう？　サーボモータは分解掃除予定

操作パネルへのカプラー?
アメリカ人がマニュアルエアコン車にヨーロッパ仕様のオートエアコン移植してるサイトを見つけましたが　青いカプラーは配線の加工が必要みたい。でもグーグル翻訳ではよく理解出来ない（笑）

どなたかわかる方は教えていただけませんでしょうか。

ブロアモーター、外気内気切り替えサーボモータ、ブロアモーターコントローラー　の配線ですよね?

エバポレーター後センサーの配線かな?　これが移植できるのかが不安　　エバポレーター自体は230と231 同品番だったので多分イケると思うのですが

どなたか。。。教えてください（笑）

内気温センサーのカプラーっぽいのは見つけましたが、外気温センサーと日照センサーの配線（カプラー）は無いっぽい

アメリカ人が加工しろと言ってる青いカプラーに配線が含まれてる気がする

どちらもエバポレーターから離れてるので別のハーネスに繋がるのでしょう

どちらのセンサーも配線二本なので、車側のハーネス分析するより別途配線引いたほうが早そう

配線図分析するか英語勉強するか。。ドッチガサキカ（笑）

順次中古パーツは集まってきますが、あと2点ほど足りない分は共販で買うしかない

サーボモータのリンケージは今回手に入りましたがいくら図面見ても載っておらず、アメリカ人も同様に困った様でした　移植の秘訣は「ヨーロッパでセリカ手放す同士を見つけてパーツを分けてモラウコト」だとか。

アメリカ仕様はマニュアルエアコン　ヨーロッパ仕様はオートエアコンなのでしょうか

日本仕様は230でもオートエアコンで良かったのではないでしょうか。。。

私の使用状況で2zzは選ばない。運転したこと無いですが、とにかく凄いんでしょ？？

冷媒や配管は触らずなんとかなりそうなので、もう少し研究して踏み切る予定です　これからの時期　手を付けたら途中でストップはできません（汗）

何かアドバイス頂けそうならコメントいただけませんでしょうか

いつもはブロアモーター外してここから清掃しますが、フィンは見えないし勘が頼りです
車載状態では分かりませんでしたが　エバポレーターの厚み結構あります　10センチ近い

しかしこの構造だと時計の後ろのエアコン配管にサービスホール開けたら手前からフィンにアクセス出来そうですね　正面からも洗浄液吹きたい　　　色々メニューが増えます